Le moteur Pontiac 1967 400 était basé sur le moteur de pouce 389 cubique trouvé dans les véhicules Pontiac avant 1967. Pontiac a créé la 400, en élargissant l'alésage du cylindre de la 389 à 4,12 pouces, qui ont augmenté déplacement. L'alésage de cylindre du moteur est mesurée par le diamètre du cylindre de part en part. La Pontiac 400 utilisé une course de 3,75 pouces, qui était le même que le 389. L'AVC est la distance totale du piston se déplace de son plus bas à plus haut point dans le cylindre.
Puissance
Selon la configuration de la tête d'arbre à cames et le cylindre utilisé sur le Pontiac 400 en 1967, il pourrait produire n'importe où entre 255 et 360 chevaux à partir de la salle d'exposition. Couple de sortie pour la 400 était d'environ 440 livres-pied. La configuration 255 chevaux-vapeur a produit environ 397 livres-pied de couple.
Air |
moteurs à induction Pontiac 400, contrairement aux 389 centrales électriques qui les ont précédés, sont venus avec seulement un carburateur quatre corps à fournir de l'air au moteur. Le 400 peut être commandé avec un forfait spécial "Ram Air" qui a permis au moteur à introniser air frais d'une écope de capot monté au-dessus du moteur.
Compression Ratio
La Pontiac 1967 400 a utilisé un rapport de compression 10.75:1 pour atteindre un couple élevé et des niveaux de puissance. Le taux de compression est la différence entre les volumes plus bas et le plus élevé dans le cylindre pendant la course du piston.
