Le timon de la remorque droite apparaît juste comme ça en al'air. La langue, ou barre de liaison au coupleur, vient tout droit de la remorque. Les coupleurs utilisés sur ce type de langue comprennent le canal rectiligne, escamotable, et de la langue ronde. Les boulons d'attelage de canal directement sur la langue et est conçu pour les véhicules légers. Le coupleur escamotable est similaire à la ligne droite mais pivote sur la languette de se déplacer hors de la voie. Le type escamotable se verrouille en place pour le remorquage. La langue ronde est une variante plus robuste qui soude sur la langue de la remorque. Vans utilisent souvent ce type.
A-frame coupleurs
langues Une ossature de former un «A» aux côtés de la langue en éventail sous un angle avec le coupleur étant fixée à la partie supérieure du "A" Coupleurs A-cadre sont disponibles en trois options: standard, plate-montage, et réglable. Le coupleur norme seulement les boulons en place et sont utilisés pour les remorques utilitaires lourds légers. Le support plat est une variation industrielle du coupleur, conçu pour accueillir de lourdes charges tirés par de gros camions. Coupleur réglable permet de régler en hauteur pour tenir compte des différents véhicules tracteurs l'article. L'unité est conçue pour les projets industriels légers lourds.
Autres Options
Certaines remorques exigent des freins hydrauliques ou utilisent une connexion col de cygne. Les coupleurs pour les connexions col de cygne sont conçus pour accepter les charges plus lourdes associées aux remorques col de cygne. L'unité généralement boulons ou des soudures en place. Le coupleur de l'actionneur de frein fonctionne en conjonction avec freins hydrauliques du véhicule, le rendant idéal pour une utilisation avec le bateau et marin remorques, où la puissance de freinage supplémentaire est nécessaire.
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