Comment faire des pneus en caoutchouc

Le processus de fabrication exacte utilisée pour créer des pneus en caoutchouc est chaque fabricant est secret bien gardé. Depuis pneus sont utilisés dans des conditions de haute vitesse et haute pression, ils ne devraient pas être faites par des amateurs. Le pneu en caoutchouc moderne a seulement été en usage depuis un siècle, malgré le processus de vulcanisation révolutionnaire, (où un caoutchouc chauffé et le soufre mélange caoutchouc créé qui était résistant à la chaleur et froid). Le processus a été découvert en 1839 par Charles Goodyear, qui décennies plus tard, avait une entreprise de pneus nommée en son honneur. Choses que vous devez
carbone
soufre
oxyde
fils de ceinture en caoutchouc synthétique noir acier zingué avec laiton
mesure et halobutyl
acier perle fil
Banbury Mixer Photos Calandres Machine | vulcanisation Machine | extrudeuse
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Créer un mélange de caoutchouc avec un maximum de dix différents ingrédients dans un mélangeur Banbury, selon quelle finition que vous voulez pour le pneu. Un pneu moyenne est de 27 pour cent du caoutchouc synthétique. Le mélange des pneus restante peut être composée de soufre, noir de carbone et l'oxyde de zinc, par exemple. Le noir de carbone est une charge qui crée la marque de dérapage noir à gauche sur la route quand un pneu couine et représente 28 pour cent d'un pneu moyenne en poids. Soufre contribue à durcir le caoutchouc en une forme résistante aux températures extrêmes, et l'oxyde de zinc est un pigment de couleur pour aider le pneu.
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Mélanger le caoutchouc et les ingrédients ajoutés mécaniquement dans le mélangeur Banbury jusqu'à ce que le mélange devient homogène (uniforme).
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forment le caoutchouc homogène en plaques à l'aide d'une extrudeuse mécanique. Le caoutchouc peut être utilisé pour recouvrir l'acier ou des cordes en tissu, qui constituera la partie du pneumatique qui passe par les fils et le caoutchouc au travers d'une machine de calandrage. Alternativement, les dalles en caoutchouc peut être utilisé comme bande de roulement ou le flanc composants du pneumatique.
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Calender une doublure intérieure de jauge et halobutyl de caoutchouc. Enveloppez la doublure intérieure avec tringle, une bille en acier bandes de renfort et les parois latérales en caoutchouc.
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Rouleau calandré fils d'acier autour de la partie intérieure et d'appliquer des superpositions de tissus et de ceintures de fil d'acier. Fixer la bande de roulement extrudée à l'aide de ciment pour une couche de fils d'acier, la longueur coupée de bande de roulement à la taille et à appliquer de la colle aux deux extrémités pour les coller ensemble.
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vulcaniser le bandage pneumatique en l'introduisant dans un moule de vulcanisation , empreinte de la bande de roulement du pneu. Utilisez la vessie en caoutchouc gonflable, mis sous pression avec de la vapeur ou de l'eau chaude, à l'intérieur de la machine de vulcanisation d'appuyer sur le pneu contre les moulures.