concepteurs de moteurs utilisent le "taux de compression" de phrase pour mesurer la compression utilisée par un moteur particulier. Ils mesurent le volume de la chambre de combustion lorsque le piston est à son point le plus bas et le volume, lorsque le piston est à son point le plus haut et comparer les deux nombres. Par exemple, dans un moteur de 427 pouces cubes V-8, le volume de chaque chambre de combustion peut mesurer 55 pouces cubes à sa taille maximale et cinq pouces cubes lorsque le piston est tout le chemin vers le sommet. Le taux de compression serait de 10 à 1.
Mesure Compression
La compression à l'intérieur d'une chambre de combustion est généralement environ 200 livres par pouce carré, selon le moteur conception. Un mécanicien enlève une bougie du cylindre et vis un accessoire fixé au tuyau d'un manomètre de pression dans le trou de la bougie. Un autre mécanicien tourne sur le moteur sans démarrer. Le gabarit d'essai de compression indique la psi du cylindre. Le cylindre d'effectuer plus pauvres devrait être dans 20 pour cent des meilleurs et tous les cylindres doivent être dans les dix pour cent de la des spécifications du fabricant.
Exemples
Les moteurs à essence utilisent des taux de compression de 7,5 à 1 et 13 à 1 en fonction de la qualité de l'essence utilisée. Les moteurs Diesel dépendent de compression pour fixer le carburant. Comme l'air est comprimé, qu'elle se réchauffe. Un moteur diesel aura un taux de compression de 14 pour 1 à 23 pour 1. Le piston comprime l'air à l'intérieur de la chambre de combustion avant que le combustible est pulvérisé à l'intérieur. La température de l'air est suffisamment élevée pour enflammer immédiatement le carburant.
Complexités
pistons et les culasses sont rarement plat. les concepteurs de moteurs tailler creux spéciaux dans les pistons et changer la forme de la partie supérieure du cylindre pour faire une combustion plus complète. Les concepteurs veulent que le mélange carburant /air à tourbillonner autour d'un cercle ou de passer rapidement d'un côté de la chambre de combustion à l'autre. Deux chambres de combustion avec le même taux de compression ne seront pas nécessairement produire la même puissance.
