Rotatifs Caractéristiques techniques du moteur

moteurs rotatifs utilisent une configuration basée sur des cylindres en mouvement autour d'un vilebrequin fixe, comme l'Adams-Farwell, le Gnome, le millet et le moteur rotatif Wankel. Ces moteurs sont soit obsolètes, soit étaient expérimentaux, à l'exception du moteur rotatif Wankel, qui est encore utilisé par le constructeur automobile Mazda. Les moteurs rotatifs sont plus simples que les moteurs à combustion conventionnels parce qu'ils ont moins de pièces mobiles. Ils sont aussi plus légers et leur bloc cylindre rotatif fournit son propre système de refroidissement auxiliaire. Déplacement

Le déplacement d'un moteur rotatif est déterminée par le déplacement de chaque rotor. Dans le moteur 13B Mazda, chaque rotor permet un déplacement de 654cc - un total de 1308cc. Cependant, les moteurs rotatifs peuvent surpasser les moteurs conventionnels avec le même déplacement. Par exemple, 13B de Mazda frappe jusqu'à 182 chevaux par litre.
° Cylindres

Le moteur rotatif fait disparaître cylindres et utilise deux rotors triangulaires en configuration longitudinale qui tournent autour de chambres ellipsoïdales à l'intérieur du moteur.

moteur Situation et carte

moteurs rotatifs peuvent être situés à l'avant, au milieu ou à l'arrière. Dans la Mazda RX-13B TT 7, le moteur rotatif est situé à l'avant de la voiture.
Horsepower

moteurs rotatifs sont connus pour produire des performances de grande puissance , bien plus léger et plus simple que les moteurs conventionnels. La Mazda RX-7, comporte un moteur rotatif qui produit 255 chevaux. C'est l'équivalent de 11,1 livres par chevaux.