La Pontiac 1965 GTO est venu standard de l'usine avec un pouce cube V-8 moteur 389 avec un système d'admission carburateur à quatre corps. La configuration standard atteint 335 chevaux à 5000 rpm avec environ 431 pi-lb de couple à 3200 tours par minute. Si vous avez commandé une configuration optionné "Tri-Power», vous avez reçu le même moteur 389 pouces cubes, mais avec trois carburateurs double canon fourniture de carburant et d'air dans le système. Un «Tri-Power" GTO produit 360 chevaux à 5200 rpm avec 424 lb-pi de couple culminant à 3.600 tours par minute.
Moteur de compression
essence à base de plomb était encore largement utilisé en 1965, qui a permis à moteur pouces 389-cube de la Pontiac GTO d'utiliser un taux de compression 10.75:1. Le taux de compression est le rapport obtenu à partir de points les plus hauts et les plus bas du piston dans le cylindre. Un moteur avec un taux de compression élevé nécessite l'essence à indice d'octane.
Corps Dimensions
La largeur de la 1965 Pontiac GTO était d'environ 73 pouces Fender-à- Fender. La longueur totale cochée dans à environ 206 pouces, avec une hauteur d'environ 54 pouces. Le poids sec d'un coupé GTO était d'environ £ 3468 en 1965. Le cabriolet est le plus lourd des types de corps, pesant environ £ 3563
final-Drive Ratio
La Pontiac 1965 GTO était disponible avec sept ratios d'entraînement final par différents (rapport de la vitesse de l'essieu arrière), avec deux des sept installé seulement que les options de concessionnaires. essieux installé en usine sur la GTO utilisés soit une marche arrière en bout 3,08, 3,23, 3,36, 3,55 ou 3,90. Vous pourriez avoir un revendeur d'installer soit un 4.11 ou 4.33 arrière-end axé si votre ordonné une voiture orientée 3,90 avec un à quatre vitesses à partir de l'usine.
