moteurs LT1 utilisé un bloc moteur en fonte, et a eu un respectivement alésage et course de 4 pouces et 3,48 pouces. La plupart des LT1s utilisés deux boulons principaux caps, mais ceux installés dans Corvettes (désigné LT4) utilisés caps quatre boulons. LT1s utilisés tiges de 5,7 pouces en métal en poudre de liaison et alliage d'aluminium /silicium (eutectique) pistons produisant un ratio de 10,4 à 1 de compression avec les chefs des stocks "54-CC chambres de combustion. Plus tard LT5 moteurs Corvette utilisés un verrou en aluminium qui pesait plus de 100 livres. aluminium de moins que son équivalent fer de bloc.
tête Specs
La plupart LT1s utilisés, les têtes à deux soupapes par cylindre, mais les modèles Caprice utilisées fer Impala SS et têtes. Vannes mesurés 1,94 pouces sur la consommation et 1,5 pouces pour l'échappement. Toutes les têtes utilisées valvesprings avec 85 livres. de la pression du ressort ouverte et 1,5 pour 1 culbuteurs en acier embouties.
arbre à cames Specs
Les LT1s utilisés dans les 1993 à 1995 Corvette et Camaro utilisée rouleau arbres à cames avec des ascenseurs de 0,45 pouces à l'admission et 0,46 pouces sur l'échappement. durée initiale était de 202 degrés, la durée d'échappement s'établit à 207 degrés avec un lobe angle de séparation de 116 degrés. Tous les autres 1994-1996 LT1s (y compris 4,3 litres V-6 dérivé de la L1) utilisés à cames mesure 0,418 pouces apport de levage et 0,430 pouces portance sur l'échappement, avec des durées de 191 degrés et 196 degrés, respectivement.
Photos Auxiliaires et fonctionnalités
Tous les moteurs de la série LT utilise un système de refroidissement à flux inversé pour refroidir les culasses avant du bloc moteur, ce qui permet au moteur de fonctionner à des taux de compression plus élevés pour plus de puissance et de couple. LT1 moteurs de cette époque utilisés, Sequential Port injection électronique de carburant vitesse-densité contrôlée, avec 22 lb par injecteurs de carburant heure et un corps de papillon avec double des plaques de 48 mm.
Puissance Ratings
Photos
LT1 utilisé dans 1992 à 1996 Corvettes a été évalué à 300 chevaux et 330 livres-pied de couple. 1996 LT4 moteurs fabriqués 330 chevaux et 340 livres-pied de couple. 1993-1995 Corvettes utilisant le bloc d'aluminium LT5 ont été évalués à 405 chevaux et 385 livres-pied de couple, ce qui était d'environ 30 chevaux de plus que les précédentes 1992 LT5 moteurs. Standard 1993-1995 Camaro et Firebird LT1s ont été évalués à 275 chevaux et 325 livres-pied de couple, mais a reçu un CV bosse 10 en 1996. 1996 et 1997 Camaro SS et WS6 Firebirds ont été évalués à 305 chevaux et 335 livres-pied. 1993 à 1997 Firebird Firehawks été évalué à 315 chevaux et 340 livres-pied de couple.
