Le moteur utilisé dans ce modèle est un double tête came alliage d'aluminium de 15 degrés angle V et 72 degrés angle d'inclinaison latérale. Ce modèle peut atteindre 428 pieds-livres. de couple à 4.000 à 4.700 tours par minute (rpm) et sa note par la Society of Automotive Engineers de 450 chevaux à 6200 tours par minute. L'injection de carburant et le système d'allumage est un système de gestion du moteur entièrement électronique utilisant Bosch Motronic ME7.1.1. Ce système a cylindre du cognement sélectif, contrôle des masses d'air à film chaud et le contrôle électronique de l'accélérateur.
Volkswagen Phaeton W12
Le moteur W12 a battu le record du monde d'endurance de 7,5 miles par heure en 2001.
La Volkswagen Phaeton utilise une version du moteur W12 Audi A8L. Ce moteur offre 406 pieds-livres. de couple à un régime et a une note SAE de 444 chevaux à 6000 tours par minute. Le moteur Volkswagen a un taux de compression de 10,5 à 1, tandis que l'Audi a un taux de compression de 11,0 à 1. Moteur W12 du Groupe Volkswagen fait ses débuts au Tokyo Motor Show 2001, après avoir battu le record du monde d'endurance de la semaine précédente.
Formule 1 W12 W12 moteurs moteurs de
MGN ne s'est jamais rendu dans une course de Formule 1.
MGN et moteurs Life Racing fois produites W12 moteurs de Formule 1. Les deux variantes produites par MGN ont subi des tests dans les deux les automobiles Gonfaronnaises Sportives ou AGS Formule 1 voiture de course et la voiture de sport Norma. Les moteurs W12 MGN n'ont jamais couru. Le moteur W12 produite par les moteurs de Vie Racing a prouvé manque de puissance et peu fiables. Le moteur n'a jamais qualifié pour une course.
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