La Toyota 1000 Publica a été fabriqué par Toyota jusqu'en 1978 et a été perçu comme une voiture de style familial. La voiture a été annoncé comme étant pratique et à la famille. La popularité du modèle réduit de la population des consommateurs a tourné son regard vers le haut et venant voiture de luxe. Bien que pratique et économique, la Publica n'était pas la voiture excitante et luxueuse que le public avait soif. Le nom lui-même, Publica, a été formé à partir de la fusion des mots commun et en voiture, car ce devait être une voiture pour le public.
Toyota 2000 GT
Bien que la Toyota 2000 GT a été produite en 1965, il n'a pas touché le grand public jusqu'en 1970, selon Carz.com Concept. La voiture était destinée à mettre en valeur la voiture de sport la conception et la construction de capacités que Toyota possédait, comme Toyota jusque-là était connu principalement pour la construction de pratiques automobile, la famille-orientés. La voiture de sport a été produite dans des nombres très limités. La voiture elle-même, conçue par Raymond Loewy de Yamaha, a d'abord été conçu pour Nissan, mais quand ils passaient sur elle, a finalement trouvé son chemin vers Toyota.
Toyota Corolla Tercel
La Toyota Corolla Tercel, produite de 1978 à 1982, était connu comme étant une voiture de haute qualité, à prix abordable et disponible pour la famille moyenne ou propriétaire. Selon Toyoland.com, la Toyota Tercel est resté populaire aux États-Unis en tant que modèle de base de Toyota depuis plus de 10 ans. Toyoland.com décrit également la Toyota Tercel comme première voiture à traction avant de Toyota et comme ayant un moteur unique avec un ventilateur de radiateur électrique qui a fourni la voiture avec plus d'efficacité.
