La Mazda 121 avait un moteur à combustion interne à quatre cylindres, qui est également connu à la fois comme un quatre cylindres en ligne et un moteur à quatre en ligne. Le moteur est situé à l'avant du véhicule. Moteurs à quatre cylindres sont constitués de quatre cylindres séparés, comprennent deux soupapes, qui sont toutes situées dans une ligne droite le long du carter de vilebrequin. Le véhicule a une transmission manuelle, et un taux de compression de 9.40:1. Le terme "déplacement", décrit le volume total de tous les cylindres dans le moteur. Le déplacement de la Mazda 121 était de 76,3 pouces cubes. La puissance, la notation de la performance du moteur, de la Mazda 121 était de 72 ch à 6000 tours par minute, rpm.
Dimensions
La Mazda 121 pesait £ 1984. au total poids sec, sans fluides ou des équipements essentiels inclus. La longueur totale du véhicule était de 150 pouces, tandis que la hauteur totale était légèrement inférieur à 58 pouces et la largeur totale de 65 pouces. Le mot «empattement» décrit la distance entre les sections du milieu de la face d'un moteur et des roues arrière. La Mazda 121 a eu un temps relativement long empattement, à environ 94 pouces.
Freins
de Mazda 121 utilise des freins à disque à l'avant, tandis que l'arrière utilise des freins à tambour . Les freins à disque fonctionnent dans le but de navigateur lentement vers le bas ou entièrement l'arrêt de la rotation des roues d'un véhicule. Les principales composantes de freins à disque sont des plaquettes de frein, étriers, des rotors et pistons, tous travailler ensemble pour faire le frottement entre les plaquettes et le disque, et, finalement, à ralentir le disque. Les freins à tambour fonctionnent de manière similaire aux freins à disque, en ce qu'il est nécessaire pour un jeu de plaquettes à appliquer une force sur des tambours rotatifs de frein afin de créer une mesure de la friction.
