Le moteur de CA18DET a un design à quatre cylindres. Le moteur a une cylindrée totale du piston de 1809 centimètres cubes. Le moteur dispose de quatre soupapes par cylindre, un total de 16 soupapes. La puissance totale est de 172 chevaux à 6400 tours par minute tandis que le couple maxi est de 166 pieds-livres. à 4000 rpm. L'alésage par course est de 83 mm par 83,6 mm ou 3,3 pouces par 3,29 pouces, tandis que le taux de compression est de 8,5 à 1. Le régime au ralenti est de 750.
Design |
Le système d'aspiration dispose d'un turbocompresseur à refroidissement intermédiaire. L'induction utilise un Garrett T25 fermée interne turbocompresseur à palier lisse et le système de refroidissement est monté garde-boue. Le bloc est fait de fer de fonte et de la tête est faite d'aluminium. La vanne train utilise un système de lève-hydraulique et une conception de l'arbre à cames en tête avec des cames à double huit lobes. L'extrémité inférieure utilise une manivelle entraînée par courroie avec squirters d'huile de piston. Le carburant est injecté par voie électronique et utilise montée au sommet, 370 injecteurs cc.
Cam Spécifications
La came est un type de jeu et la durée d'admission est de 240 degrés , tandis que la durée d'extraction est de 248 degrés. L'apport de levage est de 7,8 mm et l'échappement de levage est de 8,5 mm. La came de synchronisation est de 10 degrés avant le point mort haut. L'admission et d'échappement lobe angle au centre est de 120 degrés.
