Faire un outil de point mort haut. Retirer l'électrode centrale à partir d'une ancienne bougie --- la partie blanche au fond de la bougie d'allumage --- en le dévissant. Casser la partie en céramique à l'aide d'un marteau et d'enlever l'isolation de l'intérieur du bouchon à l'aide d'un trépan de forage. Enfilez une vis et écrou dans la bougie d'allumage de sorte que la vis dépasse de la bougie.
2
Retirer la main droite capot couvrant le moteur en retirant les quatre vis qui maintiennent le bas avec un tournevis à tête plate .
3
Dévissez le bouchon en plastique dans le centre du volant pour exposer l'écrou.
4
Placez le disque de degré sur l'écrou central et le laisser pendre.
5
Redressez un trombone pour agir comme un pointeur sur le disque de degré et monter vers le centre avant de le volant à l'aide d'une vis.
6
Retirer le la bougie du moteur et insérer l'outil TDC faite plus tôt à sa place. Vissez-le à l'aide d'une clé à bougie.
7
Tourner le volant dans le sens horaire jusqu'à ce que l'outil TDC arrête le mouvement du volant. Il s'agit de la butée inférieure. Mettez le disque de degré jusqu'à ce qu'il soit à zéro à ce stade.
8
Tournez la molette dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il s'arrête à nouveau. Notez combien de degrés sont représentés sur le disque de degré. Prenez le nombre et la soustraire de 360. Ce sont les degrés du volant ne peut pas voyager avec l'outil TDC en place. Diviser le montant par deux pour arriver à obtenir les diplômes requis après le point d'arrêt inférieur pour obtenir le point mort haut.
9
Retirer l'outil TDC et tourner le volant jusqu'à ce que vous atteigniez les degrés nécessaires pour le volant être TDC.
10
Regardez dans votre manuel cyclomoteur pour les degrés de timing correct (avant le point mort haut ou PMH) et tourner la roue dans le sens antihoraire en utilisant la molette de degré de fixer le calendrier.
