injecteurs de carburant n'ont pas seulement pour fournir des quantités mesurées de carburant au bon moment. Ils doivent également fournir le combustible avec un jet spécifique. La vitesse et la forme du jet d'un injecteur est réglée par le type de buse à l'extrémité de l'injecteur de carburant. Il ya trois types principaux: la buse pivot, la buse du disque et la buse de balle. Le plus couramment utilisé est la buse pivot, qui a été en production depuis plus de 30 ans. Il se compose d'une aiguille qui est tiré vers l'arrière pour permettre l'évacuation du combustible. buses de disques utilisent le même principe, mais ont des disques au lieu des aiguilles. Cela fournit un bon jet, mais ils sont également plus enclins à se boucher par les dépôts de saleté. La buse à billes, fabriquée par GM, a une excellente atomisation et un jet large, mais aussi faire face à des blocages de terre.
Débits
Le débit d'un Injecteur de carburant décrivant la quantité de carburant qu'il peut administrer dans un temps déterminé, généralement mesurée en livres par heure ou centimètres cubes par minute. Les moteurs de production comprennent généralement de petites injecteurs avec des débits faibles parce que petits injecteurs sont plus faciles à doser, de fournir des émissions plus faibles et une meilleure économie de carburant. Injecteurs classiques de production de niveau fournissent un débit allant jusqu'à 500 cm par minute. Moteurs à haute performance peuvent nécessiter des injecteurs de carburant de rechange qui peuvent fournir jusqu'à 96 livres de carburant par heure. Le débit de votre injecteur de carburant doit être suffisamment grand pour fournir votre moteur lorsqu'il fonctionne à puissance maximale.
De pression de carburant
La pression d'un injecteur de carburant est directement liée à son taux de carburant. Pour être précis, il faut multiplier par quatre la pression fournie par un injecteur de carburant à doubler son débit. voitures de production de fournir une gamme de pression de 36 à 43,5 livres par pouce carré. Cette pression peut être augmentée en réglant l'injecteur ou l'installation d'un injecteur de rechange, mais la pression ne doit pas dépasser les limites du moteur ou il pourrait causer des fuites et endommager le moteur.
Impédance
< p> L'impédance d'un injecteur de carburant est déterminée par la résistance électrique de ses enroulements du solénoïde. Un carburant à faible impédance d'injecteur porte un courant plus important ce qui augmente sa vitesse et le débit de carburant. Injecteurs basse impédance sont coûteux et complexe à construire et ne sont généralement vendus dans le cadre des systèmes de rechange de haute performance. Injecteurs haute impédance sont peu coûteux à fabriquer et moins complexes, ce qui rend le choix préféré pour les véhicules des chaînes de production.
