Fabriqué par Continental, les TO-20 est doté d'un Z-120 moteurs à quatre cylindres. Le moteur dispose d'3.187 pouces d'alésage et 3,75 pouces de course avec 120 CI de déplacement. Avec un système de refroidissement liquide, les caractéristiques TO-20 soit un ratio de 6,1 à 1 de compression et une capacité d'huile 6 pintes. Prévus pour 2200 rpm, le Ferguson TO-20 mesure 88 livres-pied de couple à 1200 tours par minute. Les TO-20 est doté d'un 1-3-4-2 ordre de tir et 6 volts démarreur.
Transmission et Performance
Les Ferguson TO-20 dispose d'un maillage constant Système de transmission à engrenages hélicoïdaux. Le tracteur dispose d'un "4 avant, 1 arrière" le plan de la vitesse. Avec 1500 tours par minute, le Ferguson TO-20 va environ 2,48 mph en première vitesse, 3,42 h en deuxième, 4,71 h en troisième, 9,84 mph en quatrième et 2,87 mph tout en allant dans le sens inverse. À 2000 tours par minute du moteur, le TO-20 va environ 3,31 mph en premier, 4,57 h en seconde 6,29 h en troisième, 13,13 mph en quatrième et 3,83 h en marche arrière.
Autres spécifications
Pesant à £ 2760, le Ferguson TO-20 utilise 6.00-16 pneus à l'avant et 11 à 28 pneus à l'arrière. Cabine de l'A-20 est une station opérateur ouvert, ce qui signifie le conducteur est assis dans un siège en plein air. La Ferguson TO-20 est doté d'un châssis à deux roues motrices, un disque unique à sec Rockford embrayage et un régulateur centrifuge fabriqués par Continental. Le distributeur et le démarreur ont été faites soit par Auto-Lite ou Delco-Remy, selon le modèle. Numéro de série du 1948 TO-20 est 1, alors que c'est le modèle 1949 est 1808. Le numéro de l'édition 1950 est 14660 et le modèle final de 1951 comporte le numéro de série 39163.
