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Tutorial sur moteurs à induction AC

constituée d'une partie externe statique appelée stator et un mécanisme de rotation appelé un rotor qui tourne en son sein, en alternant les moteurs à induction de courant ou de courant alternatif sont le moteur le plus courant pour la commande de mouvement industriel et principaux appareils ménagers alimentés . Moteurs à induction CA fonctionnent lorsque les lignes de flux dans le champ magnétique du stator coupés dans les barres de fer du moteur, induisant tension dans le rotor. Le passage du courant dans le rotor engendre alors un champ magnétique qui interagit avec le champ magnétique du stator pour produire un couple qui fait tourner ensuite l'arbre du moteur. Instructions
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Différencier les moteurs à courant alternatif et moteurs à courant continu. Le magnétisme est la base de toutes les opérations de moteurs électriques, qu'ils soient du type courant alternatif ou courant continu de type. Moteurs à courant continu dépendent de commutation mécanique ou électronique pour inverser le sens du courant et de produire des champs magnétiques rotatifs. Les moteurs à induction à courant triphasé, d'autre part, de produire ces champs magnétiques naturellement dans le stator, tout comme les moteurs à induction CA monophasés, avec l'aide de composants électriques supplémentaires. Le caractère alternatif du courant alternatif (contrairement au caractère unidirectionnel de courant DC) produit des électro-aimants dans les enroulements du stator et "induit" une force électromagnétique dans le rotor, en générant ainsi un autre ensemble d'électro-aimants. Comme les deux ensembles se livrent, le couple est produite, entraînant la rotation du moteur
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la distinction entre les deux types de moteurs à courant alternatif:. Synchrones et asynchrones. Moteurs à induction CA sont semblables à AC moteurs synchrones en ce qu'elles reposent sur le même principe de couplage du stator et le rotor magnétique. Cependant, notez que le moteur à induction AC utilise des barres de fer, comme une cage d'écureuil, alors que le moteur synchrone à courant alternatif a un rotor à aimant permanent. Ce dernier moteur tourne à vitesse de rotation synchrone (le champ magnétique du rotor et du stator tourne à la même vitesse), tandis que dans le moteur à induction à courant alternatif, le rotor a tendance à fonctionner à des vitesses différentes à partir du stator. Cette différence est connue comme slip, et il augmente ou diminue en fonction de la charge
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comparer les deux types de moteurs à induction AC:. Induction monophasé et triphasé à induction. Les moteurs à induction à courant alternatif monophasé ne sont pas auto-démarrage. Ils ont besoin d'un mécanisme de démarrage supplémentaire sous la forme d'un enroulement de stator supplémentaires. Les variations sur ce type de moteur à induction sont nombreuses et basée sur différentes techniques de début: split-phase, condensateur début, pôle condensateur et ombragé scission permanente. Par contraste, les moteurs à induction triphasés sont auto-démarrage et ne nécessitent pas de condensateur. Ils ont à moyen et à couple de démarrage élevé et sont utilisés dans des applications industrielles et commerciales comme les meuleuses et les tours. Ces moteurs à induction sont soit écureuil type de cage ou de type rotor bobiné.
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Respecter les caractéristiques de démarrage et de fonctionnement caractéristiques des moteurs à induction CA. Bien que les moteurs à induction CA ont des conceptions différentes du moteur, la tendance générale est qu'ils attirent un courant élevé jusqu'à ce que le moteur atteint presque pleine vitesse, quand il va tomber de manière significative. Typiquement, le moteur à induction fonctionne le plus efficacement possible aux 3/4 de charge, variant de moins de 60 pour cent pour les petits moteurs à basse vitesse à plus de 92 pour cent pour les gros moteurs à haute vitesse.
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Familiarisez-vous avec AC termes de la plaque signalétique de l'induction et de significations. Trouvez des informations spécifiques à un moteur à induction à courant alternatif à partir de sa plaque signalétique. Vous y trouverez des détails tels que classé l'approvisionnement en tension aux bornes du moteur, courant nominal d'alimentation à pleine charge et indications sur ses dimensions physiques et la conception. Termes inconnus peuvent comprendre "HP", qui se tient pour la sortie nominale du moteur, "RPM", en référence à la vitesse à pleine charge nominale, "Hertz", pour la fréquence nominale de l'offre, ainsi que «PH» et «Pole», qui se réfèrent à le nombre de phases du stator et le nombre de pôles du moteur, respectivement.