Soulevez les roues de la remorque hors de la terre d'une prise de parole. Lieu chandelles sous la remorque et faire tourner les roues à la main. Les roues doivent tourner librement et que les freins ne doivent pas glisser sur le volant. Les signes de la traînée de roue peuvent indiquer les composants des freins corrodés, inadapté ou congelés.
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Retirer les écrous de la roue de la remorque avec un démonte-roue et faites glisser la roue de l'essieu. Inspectez les disques de frein, étriers et plaquettes de freins pour la corrosion et à l'usure. Faites tourner le tambour de frein, si équipé, et vérifier les signes de la traînée. Retirez le tambour de l'ensemble de frein et d'inspecter les patins de frein et d'autres composants. Monter la roue arrière sur l'axe et répéter le processus pour les autres roues.
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Prenez la bande-annonce pour un essai routier. Tirer la remorque à 25 mph sur une route pavée et frein normalement sec. Augmentez graduellement la pression de freinage jusqu'à ce que les freins commencent à se bloquer et faire marche arrière, ce qui porte la remorque à un arrêt contrôlé. Surveillez les signes de la remorque en tirant le frein à gauche ou à droite et au début du lock-up.
Contrôle hydraulique Surge freins de la remorque
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Vérifiez le niveau du liquide à l'intérieur du Maître-cylindre. Si le niveau de liquide est plein encore les freins des résultats médiocres, il peut y avoir de l'air dans les conduites de frein. Une ligne de frein bouché peut aussi causer des problèmes.
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Placez un levier contre l'actionneur de frein de surtension situé à l'arrière de l'attelage. Poussez le levier vers l'arrière de la remorque afin de simuler l'action de la remorque pousser en avant contre le véhicule. Maintenez le levier en place pendant cinq à 10 secondes et assurez-vous que le maître-cylindre ne fuit pas en interne.
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Retirer la conduite de frein à l'arrière du maître-cylindre et alimenter la ligne dans une claire Récipient en matière plastique. Pousser contre l'actionneur de frein contre les surtensions avec le levier. Si aucun liquide ne sort, vérifiez les durites de frein tous les obstacles; inspecter autrement fluide et réinstaller la conduite de frein
Contrôle électrique de la remorque Freins
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place un champ magnétique. compas à proximité du moyeu de la roue, sans toucher la jante. Vous avez un partenaire activer les freins de la remorque à l'intérieur du véhicule. Si les freins fonctionnent, l'aiguille de la boussole devrait commencer à se déplacer de manière erratique. Répétez le processus avec chaque roue de la remorque.
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Inspectez les connecteurs de remorques pour corrosion. Corrosion sur les connecteurs peuvent causer la commande de frein de ne pas travailler correctement. Vérifiez les motifs de câblage sur la remorque afin de s'assurer qu'ils sont correctement fixées et libres de corrosion.
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Test de la commande de frein en connectant un voltmètre au connecteur de remorque. Appuyez sur le bouton commande manuelle et montre du contrôleur de tension maximale de la commande de frein. Consultez le manuel du propriétaire de votre contrôleur de frein, que la tension désirée peut varier entre les fabricants. Si la tension appropriée n'apparaît pas, vérifier la tension à la commande de frein lui-même. Si la tension correcte est affichée, il peut y avoir des problèmes avec les fils, sinon, vous pourriez avoir à remplacer votre manette de frein
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