Le moteur Polaris 900 est équipé d'un démarreur de traction. Cela signifie qu'il commence similaire à une tondeuse à essence que vous utilisez à la maison. Dès qu'il ya du carburant dans le réservoir, vous tirez sur une corde à son démarrage, étrangler le gaz et c'est parti. L'unité d'extraction démarrage comprend une corde qui est enroulée autour du vilebrequin. Lorsque la corde est tirée, elle engage le vilebrequin de rendre le moteur prend vie et puis recule et l'enveloppe de retour au sein de l'unité de traction départ.
Moteur deux-temps
Le Polaris RMK
900 motoneige est un moteur à deux temps. Dans un moteur à deux temps, il existe une course de compression suivie d'une autre course, connu sous le nom d'une course d'explosion, où le carburant est poussé dans le cylindre, à chaque révolution. Le moteur à deux temps est optimale pour des véhicules tels que les motoneiges en raison de sa taille légère et compacte. Le moteur à deux temps est également une bonne option, car il offre un temps de réponse rapide et de puissance. Cependant, il ya quelques inconvénients à un moteur à deux temps ainsi. Tout d'abord, les parties ont tendance à s'user plus rapidement, car il n'ya pas de système de lubrification intégré. Deuxièmement, l'huile pour un moteur à deux temps peut être assez cher et le moteur va brûler environ un litre d'huile pour 1000 miles parcourus. Enfin, le moteur à deux temps crée aussi plus de pollution de l'air d'un moteur à quatre temps.
Moteur à deux cylindres
moteur du Polaris RMK 900 motoneige est un moteur à deux cylindres. Les moteurs à deux cylindres ont peu de pièces mobiles, ce qui diminue le temps de réponse et augmente l'accélération. Le moteur à deux cylindres permet également de réduire la consommation de carburant, car il utilise moins de carburant pour alimenter la motoneige.
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