Certains karts les plus populaires situés dans des établissements tels que les parcs d'attractions et des centres de divertissement familial sont actionnés par des moteurs à deux temps. Moteurs à deux temps sont normalement alimentés par l'électricité et peuvent généralement conserver une charge suffisante pour terminer 20 minutes de course. Moteurs à deux temps sont conçus pour être plus adapté aux enfants, car ils sont capables de fonctionner à une réduction du risque de prendre feu, ce qui peut parfois se produire avec alimentées par des combustibles go-karts. Moteurs à deux temps faire, cependant, ont la capacité de fonctionner avec beaucoup de puissance et peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 160 miles par heure.
Moteurs à quatre temps
Le moteur à quatre temps est le cousin alimentés au carburant du moteur à deux temps et fonctionne généralement à l'essence standard. Moteurs à quatre temps sont, tout comme le moteur à deux temps, qui se trouve sur les pistes de karting, parcs d'attractions et des centres de divertissement familial, mais de nombreux karts équipés de moteurs à quatre temps sont également fabriqués pour la course professionnelle. Karts qui fonctionnent avec des moteurs à quatre temps ne sont généralement autorisées pour une utilisation sur des pistes en plein air en raison des fumées qui sont émis par l'essence. Les moteurs qui sont alimentés par des moteurs à quatre temps à base d'essence peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 200 miles par heure et 90 chevaux.
Réservoirs
En plus les différences entre gaz et au propulsion électrique go-karts, il ya une différence entre la taille des réservoirs disponibles pour essence go-karts, la taille a un effet direct sur la vitesse et la puissance du moteur. Karts avec les réservoirs d'essence plus petits utilisent un système de glucides très simple qui alimente l'essence directement au moteur par un seul tube. Grands réservoirs sont un peu plus compliqué, mais puissant. Ces réservoirs de plus l'utilisation de deux tubes, avec un gaz d'étirage à partir de la teneur en glucides et en le déposant directement dans le moteur, l'autre restant en permanence prêt à offrir sauvegarde. Cela donne go-karts avec les plus grands réservoirs un peu plus d'avantage, ce qui leur permet d'aller plus vite car il réduit le risque d'aspirer de l'air dans le réservoir dans les virages serrés, ce qui ralentit le moteur.
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