Le moteur de la Ford GT40 est un FE Ford (Ford-Edsel), qui est un moteur Ford V8 utilisés dans les automobiles entre 1958 et 1976. Il a une cylindrée de 427 pouces cubes et un alésage 4.232 pouces avec une course 3.784 pouces. Son taux de compression est 10.5:1. Il a un carburateur à quatre corps. Sa puissance au frein (ch) est de 485 ch à 6200 tours par minute (tpm) et son couple maximal est de 475 lb-pi à 4000 rpm. Le moteur tourne à 1905 rpm à 60 miles par heure, et obtient 15.7 miles par gallon à la vitesse supérieure à la vitesse de 100 miles par heure.
Drive Train, suspension et roues
Le GT40 a un T-44-pont Ford et une transmission à quatre vitesses. Les rapports d'engrenages de transmission varient de 2,22:1 à 1:1, et les rapports de démultiplication globaux vont de 3.96:1 à 2,77:1. Le rapport différentiel est 3.09:1 et le rapport d'engrenage de transfert est 0.899:1. La suspension avant est indépendant, et a une longueur inégale A-bras, des ressorts hélicoïdaux, des chocs de tube et une barre anti-roulis. Les freins avant sont des disques à simple étrier ventilés. Les pneus avant sont 9,84 pouces de largeur, avec 15 pouces jantes.
Autres caractéristiques
vitesse de pointe de la GT40 à 6200 les régimes, à partir de 89 h en la première vitesse à 205 mph en quatrième vitesse. La surface frontale du véhicule mesure 14,1 pieds carrés. Le coefficient de traînée est de 0,39 et la surface de glissement est de 5,5 mètres carrés. Il possède un châssis semi-monocoque en tôle d'acier. Son réservoir de carburant a une capacité de 42 gallons et le véhicule pèse un total de £ 2682 (38% de ce qui est l'avant).
Articles connexes automobiles