Un châssis fixe 165,4 pouces de long sur un empattement de 102,7 pouces, ce qui est un ratio longueur-empattement de 1.61. Le châssis est de 68,7 cm de large et 59,4 cm de haut. La voie avant mesure 59,4 pouces et la voie arrière est de 59,6 pouces. Poids à sec de la voiture est £ 2,888. La Peugeot peut stocker un maximum de 15,9 litres de carburant dans son réservoir. Quand il a été arrêté en 2008, la voiture pèse un peu moins de £ 2758., Mais il pourrait contenir 16 gallons d'essence. La longueur est tombé à 147,2 pouces, mais la hauteur du véhicule a augmenté de 64,2 pouces.
Moteur
Un moteur de déplacement 96,8 pouces cubes est à l' cœur de la 307. Le moteur 4 cylindres en ligne se compose de quatre cylindres qui sont équipés chacun de quatre soupapes. Tous les cylindres ont un diamètre de 3,1 pouces, connu sous le nom de forage. Pistons se déplacent 3,2 pouces à l'intérieur des cylindres, appelés AVC. Il s'agit d'un rapport alésage et une course de 0,96 à 1. Le taux de compression est de 11 à 1. Une conception à double arbre à cames signifie que deux arbres à cames fonctionnent au-dessus de la chambre de combustion. En 1998, un système de lubrification à carter humide a été ajouté à cet ensemble, ce qui signifie un réservoir d'huile a été construit dans le moteur pour la lubrification.
Performance
au maximum 108 puissance au frein est produite à une vitesse de 5750 tours par minute avec 1,1 puissance au frein en provenance de chaque pouce cube de déplacement. La moyenne pression de freinage efficace (BMEP) est £ 168,8 par pouce carré. Ce produit vitesses de pointe de 118 mph, mais d'ici 1998, cette proportion avait diminué à 115 mph.
Autres caractéristiques
de refroidissement par liquide assure ce pouvoir était possible en maintenant la la température du moteur. Un système de transmission manuelle à cinq vitesses prend la puissance générée et la transfère à l'entraînement de la roue avant. Quand il est temps de mettre fin à la Peugeot, ventilés à l'avant et à l'arrière des disques disque servo-assistés sont à portée de main. Ceux-ci sont accompagnés d'un système de freinage anti-blocage (ABS) qui empêche le blocage des roues lors du freinage. Par le modèle 1998, le répartiteur électronique de freinage a été installé pour maintenir le contrôle du véhicule alors qu'il tentait de frein. Contrôle stabilisation automatique a été installé pour aider les conducteurs manœuvre dans des conditions glissantes.
