Le DT 466 utilise un quatre temps, moteur à six cylindres avec 466 centimètres cubes de cylindrée. L'alésage de course des pistons est 4,59 par 4,68 pouces (116,5 à 118,9 mm). Le taux de compression est de 16,5 à 1. La puissance maximale est de 260 chevaux à 1900 tours par minute tandis que le couple maximal de sortie est de 800 livres-pied à 1400 tours par minute. Le moteur utilise la technologie de combustion directe d'injection de carburant et le système d'aspiration est turbocompressé avec la technologie Wastegate et un design refroidisseur intermédiaire air-air. La vitesse du moteur est régi environ 2500 rpm.
Dimensions
Le moteur a une longueur de 45 pouces, une largeur de 29 pouces et une hauteur de 41 pouces. Poids total à sec, sans fluides ou de carburant diesel, mesure à £ 1424. Le système d'huile de lubrification détient 30 quarts et le système de refroidissement détient 13,5 quarts de liquide de refroidissement.
Caractéristiques
International propose sa technologie Split-Tir dans le DT466, écrit il crée "des débuts plus rapides, plus silencieux au ralenti et des émissions réduites." La technologie de transmission internationale Shift intuitive correspond à des points de changement de vitesse avec des courbes de puissance du moteur pour améliorer les performances et la fiabilité ainsi que la consommation de carburant. Le carter est entièrement entourée de panneaux et fait de la fonte, tandis que le vilebrequin est faite de revues et de filets en acier et trempé par induction. Les segments de piston sont plasma couché et clé de voûte de style, tandis que les pistons en aluminium utilisent un coup raccourcie et augmenté l'alésage pour augmenter la puissance de sortie. Les jets de refroidissement de piston inférieur le stress sur les pistons et les segments en réduisant les températures élevées.
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