Chevrolet a conçu le LS7 454 à partir de 1970, mais il n'a jamais été placé dans des véhicules qui ont été vendus au public. Une Corvette avec le moteur LS7 a été testé entraînée par un écrivain pour le magazine Sports Car Graphic, qui a indiqué que la voiture pourrait compléter le quart de mile en 13,8 secondes à 108 miles par heure. Mais à cause de la culture automobile des années 1970 et des normes d'émissions accrues, Chevrolet n'a jamais vendu le LS7 dans l'un de ses véhicules. Certains composants, cependant, comme les collecteurs d'admission, ont été vendus individuellement comme des pièces de performance. Ce moteur
alésage et course
ont un alésage de 4.251 pouces et une course de 4.00 pouces. Le diamètre des cylindres maison un assemblage et anneau piston mobile est répertorié comme le trou, alors que la distance totale parcourue par les pistons voyage à l'intérieur des cylindres est répertorié comme l'accident vasculaire cérébral.
Performance
En 1970, le LS7 a eu un taux de compression de 11,25 à 1, un ratio qui représente la capacité de la chambre de combustion du moteur. Des taux de compression plus élevés peuvent produire plus de puissance. Taux de compression élevé du moteur LS7 signifiait qu'il pouvait produire 465 chevaux à 5200 tours par minute et 490 livres-pied de couple à 5200 tours par minute. Couple se réfère à la quantité de travail d'un moteur peut effectuer, et la puissance est la rapidité avec laquelle il peut effectuer ce travail.
Autres caractéristiques
En 1970, le LS7 avaient solide poussoirs de soupapes et un arbre à cames haute performance. Il a comporté un Holley 800CFM alimentation en carburant à quatre corps. Si cela avait été vendu au public, il serait apparu dans les véhicules de performance tels que la Corvette.
