Cheetah Spécifications du moteur

Le premier et le seul véhicule de promenade hors route à se détacher d'une ligne de production avec le nom Lamborghini sur elle était de 1977 Cheetah. Le guépard est un véhicule Jeep-disant prototype qui a été initialement conçu pour un usage militaire. Bien que le véhicule lui-même jamais complètement entré en production, le guépard a été mis en scène pour être le premier véhicule tout-terrain de Lamborghini. Dégrossies et qui ressemble à une Jeep de style SUV, le guépard a un moteur dans ce qui n'a jamais été à nouveau mis en œuvre à l'intérieur d'un autre véhicule comme le prototype a été détruit au cours de l'essai du véhicule. Moteur Taille

Selon LamboCars.com, le grand moteur Cheetah de 5,9 litres a été critiqué lors des premiers essais. Le guépard ne se vantait un moteur de puissance 183. Le placement du moteur surdimensionné a également contribué à réduire le transfert d'énergie du moteur en chevaux-vapeur, comme l'ensemble du moteur a été placé à l'arrière du véhicule. Ce placement du moteur surdimensionné, mais affaiblie par a également été critiqué pour avoir causé l'instabilité globale de roulement.
Engine Modification

Parmi les différentes modifications qui ont été apportées au moteur pour le rendre propice à usage militaire, le moteur de la Cheetah a été imperméabilisé. Toutefois, cette fonctionnalité n'a jamais eu la chance d'être soigneusement testés au combat. En plus du moteur imperméabilisée, le système de radiateur était également équipé d'un système infrarouge qui détecte les fuites ou obstructions. Cette conception n'a s'avérer utile, car il a aidé le conducteur du véhicule pour savoir immédiatement si le système de refroidissement vulnérable a subi des dommages lors de l'utilisation du véhicule.
Transmission
Photos

Le prototype Cheetah a également été conçu avec un grand, de faible puissance moteur 5,9 litres alimentant une boîte à trois vitesses. La transmission automatique à trois vitesses s'est avéré insuffisant dans le transfert de la puissance du moteur en couple, cependant, en raison du positionnement sur les moteurs de gamme axé sur l'arrière. Cette conception et le différentiel de vitesse minimale ne permettent pas le moteur pour entraîner la transmission d'une quantité importante de couple, ce qui rend le guépard incapable de produire suffisamment de puissance à ratios d'endettement bas de gamme. Sans la bonne quantité d'énergie produite par le moteur et transférés par la boîte de vitesses, le guépard a échoué son test de golf et le modèle a été renvoyé en Italie à la fin de l'épreuve.
Engine Placement

Le moteur Cheetah a été conçu pour être un support arrière. Ce placement arrière, couplé avec le corps en fibre de verre du véhicule Cheetah, a entraîné le poids d'équilibre du véhicule étant hors tension et le moteur ne pas être en mesure de fournir une puissance suffisante pour mener efficacement le véhicule et ses passagers à des vitesses élevées.
Photos, illustrations et autres spécifications

Le moteur Cheetah avaient un alésage et une course de 101,6 par 90,9 mm avec un taux de compression de 8,4 à 1. La puissance max qu'elle produit est 183 chevaux à 4000 rpm et un couple maxi produit de 231,5 livres-pied à 3500 tours par minute. C'était un moteur refroidi par eau qui sert système électrique de 12 volts autre que la radio qui a attiré 24 volts.