Dexter Outils Axle

Créée par Leonard Dexter en 1960, la Société Dexter Axle initiées affaires avec la production d'essieux dans une seule usine en Eckhart, Indiana. Dexter Axle utilise state-of-the-art robotique, équipement de soudage de précision et de procédés d'usinage automatisés dans ses installations de fabrication. Grâce à son laboratoire interne, l'entreprise mène stress rigoureux, la fatigue et des essais métallurgiques. En outre, il utilise des véhicules d'essai équipés d'un ordinateur pour évaluer la performance du produit. Dexter Axle offre une variété de produits tels que les systèmes de trains roulants et de composants de la remorque. Types essieu

Il existe deux types d'essieux: Torflex et Feuille de printemps. L'essieu Torflex s'étend à une gamme d'angles de départ. Ceci permet au concepteur de modifier la hauteur de roulage du véhicule. Conçu pour être un système complètement l'essieu autonome et suspension, l'essieu Torflex utilise des cordes en caoutchouc naturel qui sont soutenus par des barres intérieures traités à la chaleur de l'acier au carbone solide support. En comparaison, le rayon de l'axe à ressort à lame est construite avec de l'acier à haute résistance broches soudées aux tubes à haute résistance. Broches sont disponibles en version droite ou baisse. Cela permet aux concepteurs de faire des ajustements à la hauteur du cadre.
Essieu systèmes de fixation

Les systèmes de fixation d'essieu viennent généralement en kits. Ces kits vous fournir le matériel nécessaire pour installer correctement le train de roulement. Égaliseurs sont utilisés quand il ya plusieurs installations de l'essieu. Ceux-ci aident à équilibrer le véhicule en transférant la charge d'un essieu à l'autre pendant la conduite sur un terrain accidenté.

Types de frein

Il existe deux types de freins : freins pneumatiques et des freins à disque. Les freins à air se composent d'un "s" en forme de came qui est positionné entre les extrémités non fixe de la mâchoire de frein. Lorsque la came tourne, il entraîne les mâchoires de frein pour étendre vers l'extérieur et exercer une pression contre la surface du tambour. Les freins à disque sont constitués d'un rotor disque et étrier. Le rotor de disque est généralement fabriqué à partir d'une classe particulière de la fonte et qui tourne avec la roue de roulement. La puissance de freinage est finalement généré lorsque le rotor de disque est serré par un étrier, une structure clam-shell, la tenue de deux garnitures de friction.
Frein Actuation Systems

Il s'agit notamment électrique Les contrôleurs de freins, actionneurs électriques /hydrauliques, de dépression Boost /actionneurs hydrauliques, boost /actionneurs hydrauliques et des coupleurs hydrauliques de surtension air. Les contrôleurs de freins électriques sont utilisés pour tracter une remorque en toute sécurité. Actionneurs électriques /hydrauliques fournissent la pression du liquide de frein pour freins hydrauliques de la remorque, tandis que le coup de pouce de vide /actionneurs hydrauliques contrôlent les freins hydrauliques. Air boost /actionneurs hydrauliques constitués d'un actionneur hydraulique et une chambre à air qui convertit faible pression d'air à haute pression hydraulique. Un coupleur de surtension, d'autre part, relie la remorque au véhicule tracteur et actionne les freins de la remorque.