1972 Honda 600 Spécifications Coupé

Après son succès incroyable avec la fabrication de moto, Honda du Japon capitalisés sur la technologie du vélo dans la production de sa première voiture, le "S" série roadster en 1963. En 1969, un modèle de berline 600 a été expédié aux États-Unis --- une petite voiture de base sur la même taille que la Mini d'aujourd'hui. Honda bientôt présenté la 600 Coupé, espérant attirer ceux qui recherchent un modèle plus sportif. Honda a retiré le coupé après 1972 en raison du resserrement des normes d'émissions et faible attractivité, et l'a remplacée par une toute nouvelle Honda Civic. Moteur

Le coupé est propulsé par un moteur à quatre temps, refroidi par air qui met hors 36 chevaux à 6000 tours par minute. Il délivre 31,8 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Il existe deux soupapes par cylindre, avec un unique arbre à cames. L'alésage et la course sont 2,91 et 2,74 pouces, rendant les déplacements 36,4 pouces cubes. Le taux de compression est 8.5:1. Il dispose d'une transmission manuelle à quatre vitesses. Le carburateur Keihin est une variable de venturi.
Performance

Avec un poids à vide de £ 1312 et stock Dunlop 145 SR10 pneus radiaux, son temps 0 à 60 est 23,6 secondes et il exige 137,7 pieds de frein de 60 à 0, selon Road & Septembre 1972 Issue de la piste. L'usine revendique une vitesse de pointe de 78 mph, mais à cause de son manque d'isolation sonore le bruit du moteur est bruyant à cette vitesse. La direction est à crémaillère, a un diamètre de braquage de 32,2 mètres et nécessite 3,1 tours de butée à butée. La consommation de carburant est de 39,8 mpg.
construction à vendre

avant-roues motrices, trois portes à hayon dispose d'une unité d'entraînement compact combinant le moteur, la transmission et Ensemble différentiel en une seule pièce avec un carter commun. La suspension avant utilise une jambe de force de modification sur le haut et deux bras parallèles sur le fond. La suspension arrière a faisceau solide, ressorts semi-elliptiques et les chocs de tubes. Il a une construction monocoque solide, un réservoir de carburant de 6,9 ​​litres, un empattement de 78,7 pouces et est 122,8 pouces de long. Les freins avant sont électriques servo-Assist disques et les freins arrière des tambours.
Intérieur

Le panneau d'instrumentation sont rares, mais il a un tachymètre, un indicateur de vitesse et une jauge de carburant. Le levier de vitesse manuel vient de sous le tableau de bord, au droit du volant de direction, et utilise le mécanisme de "H" pour décaler, bien inverse est une torsion vers la gauche et vers le bas. L'intérieur est spacieux pour un coupé et quatre places, les sièges arrière rabattable vers le bas pour faire de la place pour les bagages. Il ya une lumière intérieure sur le toit ainsi que d'un projecteur orientable.