titre 49, chapitre V de la Federal Motor Vehicle Safety Standards DOT et le Règlement manuel, 575,014 partie, exige que les fabricants de pneus affichent la vie de chacun des bandes de roulement, l'adhérence et la résistance de la température sur le pneu lui-même, ainsi que dans le magasin et en ligne du vendeur. Il s'applique aux nouveaux pneumatiques de tourisme, ainsi que des pneus de production limitée répondant à des critères spécifiques. Cependant, il ne s'applique pas à bande de roulement, de la neige jante temporaire ou nominale (10 à 12 pouces) pneus.
Pneus Fuel Efficiency Programme Information pour les consommateurs
Partie 575 du Code énonce des exigences supplémentaires concernant le classement de chaque pneu sur la base de l'efficacité énergétique, de sécurité et de durabilité. Le système de classement utilise les informations affichées sur chaque pneu pour déterminer comment les fonctions de pneus dans chacune de ces catégories, afin d'améliorer l'économie de carburant et de mieux informer les consommateurs.
Tire Consignes de sécurité
Photos
Entre les parties 567, 571, 574, 575 et 597, la NHTSA a déterminé la réglementation de l'information de sécurité de General Tire, y compris exigences relatives à l'étiquetage (marquage des pneus, des pneus numéro d'identification, contenu plaque du véhicule et le format, l'emplacement placard, et de l'information manuel du propriétaire) ainsi que les exigences de performance de sécurité améliorées.
Tire systèmes de surveillance de pression
Parties 571 et 585 se rapportent à garder un œil sur la pression des pneus en régulant les lampes d'avertissement l'intérieur du véhicule, ainsi que la détection de défaut de fonctionnement. Elles décrivent également les exigences minimales, des problèmes d'entretien, les efforts éducatifs et des options de système alternatif pour les fabricants
Federal Motor Normes de sécurité des véhicules:. Pneus
et dernière partie de la règle 571 établit une seule norme pour les pneus de véhicules légers, mesurant à l'aide des tests de performance, force /route impact à grande vitesse, l'endurance, la faible pression risque, déjantage et un vieillissement accéléré. Certains de ces tests ont des paramètres de test spécifiques, et tous les niveaux hiérarchiques que les pneus doivent effectuer à pour passer.
