Le G35 a eu un Continental-225-8 E moteur suralimenté qui produit 225 chevaux. La vitesse de croisière maximale de l'avion était de 185 mph. La portée maximale de l'avion - non compris le réservoir de réserve de 45 minutes - était de 405 miles nautiques. Le taux maximum de G35 de montée était 1.300 pieds par minute, et son plafond opérationnel est 19.000 pieds. La capacité totale de carburant de l'avion était de 40 gallons cependant que 34 gallons ont été «utilisable».
Dimensions et Poids
Le G35 avait une envergure de près de 32 pieds , 9-7/8 pouces La longueur de l'avion était de 25 pieds, 1-1/4 pouces et la hauteur est de 7 pieds, 7 pouces. La masse maximale au décollage était de £ 2775. La charge utile totale - tous les poids qui est amovible, tel équipage, des passagers, du carburant et des marchandises - a £ 1053, mais ce nombre varie en fonction de l'année de production
Caractéristiques.. et équipements
Le G35 en vedette une conception V-queue, donnant l'avion une apparence distinctive. La conception empennage en V réduit le nombre de surfaces de vol de trois à deux, par rapport à un plan standard, linéaire queue. On a pensé cette conception permettrait également de réduire la traînée, le poids et les coûts de production. L'avion a également présenté stabi longue corde et un seul, le contrôle de joug jet-over. L'avion arborait push-pull commandes de moteur et de contrôle électrique de changement pas de l'hélice. Les ailes en vedette trim d'aileron. Le levier de commande est positionné sur le côté droit de la cabine de pilotage et le contrôle de volet est à gauche. Le G35 a utilisé un engin "soupir et le toucher" et de la technologie de commande des volets. Il arborait également rabat et ruddervator rivets en place des soudures.
Équipement optionnel
les améliorations du moteur étaient disponibles, tout comme les réservoirs d'aile auxiliaires qui détenaient à eux seuls 20 autres litres d' carburant. Double commande de joug était une option. Une longue troisième fenêtre était facultative et un conditionneur d'air par évaporation pourrait être installé. En outre, les améliorations apportées au système de ventilation de la cabine ont été faites, et la mise à niveau du tableau de bord et de l'avionique de l'avion peuvent être installés.
