La Buick turbo fonctionne à l'aide d'un compresseur à turbine, un peu comme tout autre moteur turbo, et souvent des problèmes avec le mensonge du moteur dans ces compresseurs. Les petits objets peuvent être aspirés dans les turbines, endommager le compresseur et ne pas permettre que cela fonctionne comme prévu. L'une des questions les plus fréquentes avec les moteurs turbo est agglomérant d'huile. Si le niveau d'huile dans le moteur turbo peut tomber trop, l'huile qui reste peut commencer à gâteau lorsque le moteur est éteint, se transformant en une boue à l'intérieur du logement turbo. Les symptômes de ce problème sont les fuites d'huile, votre véhicule en utilisant une quantité excessive d'huile ou de surchauffe du moteur. La voiture peut également ne pas fonctionner du tout si le moteur est inondé avec de l'huile ou si le compresseur est rendu non opérationnel.
Reconstruction vs remplacement
Il ya certains cas, lorsque l'unité de turbo-compresseur nécessite un remplacement depuis la reconstruction ou la réparation du turbocompresseur coûterait plus d'argent et de temps que l'unité turbo lui-même est intéressant. C'est généralement le cas lorsque les roulements de l'arbre du turbocompresseur ont échoué et ils finissent par broyage à l'intérieur du carter du compresseur, endommager les pales de la turbine. Lorsque ces roulements échouent, l'arbre qui s'enroule le compresseur commence à gagner le jeu et vaciller dans sa rotation. Cela pousse les roulements contre médiums il n'est normalement pas en contact.
Check for Oil
Un des aspects le plus souvent négligés lors de la réparation d'un turbo-unité est de savoir si ou non il ya une huile à l'intérieur du carter du compresseur ou du carter d'échappement. Chaque fois qu'il ya une toute huile à l'intérieur de l'un de ces boîtiers, cela signifie un échec roulement qui signifie généralement qu'il est dommage interne plus que le moteur est encore affiche.
