Ford SCP Protocoles

La plupart des véhicules modernes utilisent des systèmes informatiques qui entretiennent et exploitent différentes fonctions au sein des réseaux embarqués dans les véhicules. Ces ordinateurs peuvent être responsables de la fonction et le calendrier de tout dans le véhicule qui est chargé électriquement, à partir de la batterie aux éléments électromécaniques telles que le distributeur et l'alternateur. Pour que ces ordinateurs fonctionnent correctement cependant, ils doivent maintenir certains protocoles au sein du réseau du véhicule qui aident l'ordinateur à prioriser et livrer des commandes à des éléments spécifiques du véhicule sur une base chronométrée. Norme générale protocole de Ford (SCP) est un système de protocole d'adaptation qui est en interface entre l'ordinateur du véhicule et un ordinateur hôte, ce qui permet des interactions entre l'ordinateur hôte et le réseau de l'ordinateur central du véhicule. OBD-11

Ce protocole est l'un des protocoles standard de l'industrie, en particulier depuis le début des mandats de contrôle des émissions et des tests. Ce protocole est utilisé pour permettre à l'ordinateur de véhicule de reconnaître que l'ordinateur hôte a été reliée à elle par l'orifice de l'adaptateur, afin de collecter des informations de serre. Comme le véhicule est en marche, l'ordinateur non seulement surveille et régule la quantité d'oxygène étant tiré dans le moteur par l'arrivée mais surveille également la quantité de dioxyde de carbone en sortie du moteur par l'échappement. Cette information est ensuite transféré à l'équipement de diagnostic connecté via le port de connexion en utilisant le protocole OBD-11.
J1850

J1850l a été une autre norme de l'industrie de base depuis véhicules étaient équipés de la technologie pour détecter les collisions interne et de déployer des systèmes différents de protection des passagers en réponse. Le protocole est utilisé par l'ordinateur pour relayer l'information donnée lorsque les capteurs internes d'un véhicule ont signalé ce qu 'au moins une partie du véhicule a été dans une collision. En une fraction de seconde, le protocole détermine si l'impact est suffisante pour permettre le déploiement de l'équipement de protection personnelle au sein de la cabine du véhicule pour protéger les passagers. Presque tout véhicule qui a un ou plusieurs coussins gonflables a ce protocole dans son mainframe comme une mesure de sécurité standard.
Protocoles CAN

PEUT des protocoles font partie de protocoles et Ford SCP êtes en contrôle de divers aspects des fonctions du véhicule liées à la circulation actuelle du véhicule. Les protocoles peuvent gérer des questions telles que le contrôle de traction et 4 roues motrices automatique. Ces protocoles sont cependant habituellement introuvables dans le diagnostic SCP de plus (2003 ou plus tôt) les marques et modèles.