1998 Freightliner C120 Spécifications

Freightliner conçu la Classe S /T 120 Century (CST120) avec la productivité, la performance et les exigences de la conduite à long terme à l'esprit. Le CST 120 possédaient plusieurs éléments de conception qui optimise son efficacité et de fonctionnalité, comme un capot aérodynamique qui réduit la traînée, un pare-brise bombé en deux parties que l'amélioration de la visibilité et des phares composites pour une meilleure répartition de la lumière. Moteurs

1998 CST 120 est venu standard avec un 455 chevaux du moteur Detroit Diesel, bien que Mercedes Benz et Caterpillar fabrique également des options de moteur plus puissant pour le camion. Detroit Diesel a également produit les trois variantes du moteur S60 pour la classe de siècle, qui, selon le modèle, a généré 470 chevaux, 500 chevaux ou 525 chevaux à 2100 tours par minute, chacun a également eu un couple nominal de 1.850 livres-pied à 1200 tours par minute .
MBE 4000

La Mercedes Benz MBE 4000 gamme de moteurs utilisés dans le CST 120 produite entre 350 et 450 chevaux à 1900 rpm et a eu une note de couple à partir de 1350 lb-pi à 1550 pi-lb à 1100 rpm, ils avaient un alésage de 5,04 pouces et une course de 6,54 pouces
Caterpillar

Caterpillar fabriqué. le C15 ACERT et C15 ACERT roi des moteurs de la série Hill pour le Freightliner. Tant le roi 600 chevaux du modèle Hill et les modèles 625 chevaux-vapeur produites 1,850 lb-pi de couple à 1200 tours par minute.
Contrôle

transmissions Eaton avec option contrôle SmartShift ont été utilisés dans le C120, comme ce fut Eaton 15,5 pouces embrayage à disque en céramique. choix de suspension inclus le Hendrickson Primaax, qui a été évalué à £ 39 683, l'Airliner Freightliner et Tuftrack, qui ont tous deux été évalué à £ 46 000, et le Neway AD-246, également évalué à £ 46 000. Le Meritor Essieu société de production essieux pour le Freightliner, qui avait un poids évaluations de £ 46 010, £ 49 819 ou £ 51 985, selon le modèle. Un système de freinage à air à double circuit - ce qui indique une défaillance des freins via un interrupteur situé près du maître-cylindre - avec ajusteurs autoslack et freins Meritor a été utilisée dans le C120
Caractéristiques

Plusieurs fonctionnalités ajoutées à la polyvalence et le confort de la C120, telles que le choix de dormeur et bonnets de type jour-configuration, conducteur à suspension pneumatique et passager et extensions latérales de la cabine. Le Mover paquet camion semi-Premier comprenait une plaque de pont avec la cinquième angles de montage de roue et l'électricité câblés à l'arrière de la cabine. Le camion avec remorque paquet inclus conduites d'air sur toute la longueur de la trame, d'un boîtier de batterie monté hors-bord et les supports de volets de boue arrières fixes. Les cabines couchettes mi-toit sont venus à des profondeurs de 34, 48 et 58 pouces, et les cabines-lits surélevés toit mesurer 58 ou 70 pouces. Options extérieur inclus carénages de toit avec des onglets latéraux de finition et des diluants et les lampes halogènes-dessus des portes.