Cette composante de freins de tests dans différentes conditions météorologiques. Il comprend une unité de ventilation séparée pour le chauffage, le refroidissement et d'humidification, avec une plage de commande de température de -15 à 50 degrés Celsius, avec un débit d'air de 3200 mètres cubes, avec une marge d'erreur de plus ou moins 1 degré Celsius.
Distance Système de mesure
Cette composante mesure l'épaisseur du disque de frein en rotation. Selon le site Horiba, ces capteurs ont une capacité d'adaptation qui se connecte avec une unité d'évaluation automatique à l'intérieur de l'ordinateur. L'automatisation de test socle enregistre ensuite les résultats de cette partie de votre test de freinage de l'unité d'évaluation.
Thermographique système
système thermographique du dynamomètre prend des photos de le système de freinage avec une caméra à grande vitesse. Il indique à l'opérateur de la machine comment les freins apparence et la fonction d'un certain nombre de conditions météorologiques simulées, telles que des journées extrêmement chaudes lorsque les freins entrent en contact avec beaucoup de poussière et le vent.
Test humide
Photos
Horiba dynamomètre possède un dispositif à l'eau d'affichage. Cette partie du système teste la performance du système de freinage en présence d'humidité ou de l'eau, surtout par temps de pluie. Un pipeline à un filtre à eau intégrée, une valeur d'étranglement pour les réglages manuels et un dispositif de mesure du débit d'eau de travailler ensemble pour alimenter deux buses de pulvérisation. Les buses de pulvérisation, en contact direct avec le système de freinage, effectuer le test en simulant des conditions humides ou mouillées.
Ventilateur du système
Selon le site Horiba, le ventilateur système est un module complètement indépendant du dynamomètre. Bien qu'il soit une partie indépendante de cette machine, le site dit que le meilleur endroit pour cette composante est proche du dynamomètre. Le système de ventilation refroidit le frein de test et retire la poussière accumulée sur le freinage de test. Une grille métallique de protection et filtre d'admission légers recueillant l'air frais nécessaire à l'essai de l'extérieur. Un ventilateur puissant recueille l'air et le système de conduit à l'intérieur de la machine d'essai puis fournit l'air au dynamomètre.
