Les spécifications du véhicule pour un Mack MR

En 1900, Jack et Gus Mack fondée Mack Trucks à Brooklyn, New York, mais à ce moment qu'ils ont appelé leur société des Frères Société Mack. Les frères Mack avaient effectivement commencé des affaires ensemble plus tôt, en 1893, quand ils ont acheté Fallesen et Berry, une entreprise de transport. En 1905, les Frères Société Mack a été déplacé à Allentown, en Pennsylvanie, où il se trouve toujours, et en 1922, la société a changé son nom pour Mack Trucks, Inc. Il ya deux camions fabriqués dans la Série M: la MR600P et les MR600S . Moteur

Tant le MR600P et MR600S utilisent le même moteur: un moteur de Mack ASET AMI-300. Ce moteur a une puissance nominale de 300 à une puissance maximale de 2100 rpm et un couple qui a été mesuré à 1200 livres-pied à 1300 tours par minute. Il utilise un boîtier en aluminium volant, les tuyaux et les tubes de silicone et un compresseur d'air qui a une cote de 13,2 pieds cubes par minute. Le moteur de ASET AMI-300 utilise un échappement vertical avec capuchon de pluie, un système de refroidissement sans volets et un radiateur qui mesure 1,050 pouces carrés.
Embrayage, transmission, les essieux

Les MR600S et MR600P ont une Eaton Fuller CL7981 embrayage, qui utilise une céramique 15,5 pouces freiné disque et ressorts coaxiaux deux plaques. La transmission est à la fois un TM-308, mais la transmission dans les MR600S est un à huit rapports, tandis que la transmission dans le MR600P est un à six vitesses. Les deux camions ont une Mack FAW12 essieu avant qui a une capacité de 12.000 livres, mais les MR600S a un Mack SS38R essieu arrière qui a une capacité de 38.000 livres, tandis que le MR600P utilise un essieu arrière RA23R qui a une capacité de 23.000 livres.

Intérieur

Tant les MR600S et camions MR600P ont la même CA531 intérieur Coe faible. Cet intérieur est livré avec un cendrier, un allume-cigare, un cinq-way CB poste de liaison, une patère, une boîte à gants, un chauffe-eau avec un dégivreur intégré, un plafonnier avec un commutateur autonome, et une colonne de direction fixe . Le siège du conducteur est un Talladegha modèle 905 litres qui a suspension de l'air dans la région au milieu du dos. Les tapis de sol sont en caoutchouc avec cellules fermées vinyle nitrile support.