Les caractéristiques d'une transmission L60E

Vers la fin des années 1970, General Motors et tout autre constructeur américain avait coupé compression et des niveaux de puissance si faible, en réponse aux normes décrétés par le gouvernement des sociétés consommation moyenne (CAFE), qui manque »de leurs moteurs du pouvoir commençait à affecter négativement les mandats d'économie de carburant mêmes qui ont précipité la perte de puissance dans la première place. GM avait besoin d'une nouvelle stratégie visant à réduire la consommation de carburant, et l'a trouvé dans la surmultipliée. Le 4L60

4L60 original était simplement un overdrive automatique à quatre vitesses 700R4 avec une nouvelle désignation. Le 700R4 a été, pour la plupart, une évolution de la Turbo-Hydra-Matic 350 (TH350) et TH400, qui avait été en service derrière GM V-8 moteurs depuis 1968. Le "4" dans le nom de l'4L60 indique qu'il a quatre vitesses avant et le "L" indique qu'il est destiné à des applications longitudinales, arrière motrices. Le "60" indique la série de transmission et vous dit quelque chose au sujet de la force. Nombres plus élevés indiquent généralement une plus forte transmission.
Spécifications techniques, 4L60/700R4

Cette transmission utilise environ les mêmes dimensions extérieures comme TH350. Il est assez proche que le 4L60/700R4 sera boulonner jusqu'à un TH350 traverse à condition que vous percez un trou supplémentaire dans le bloc traverse de montage d'environ 1 pouce derrière le trou d'actions. Les rapports de démultiplication de cette transmission sont 3,06 à 1, 1,63 à 1, 1,0 à 1 et 0,70 pour 1.
4L60/700R4 Mises à jour

Transmissions produites avant 1984 sont beaucoup plus faibles que les unités plus récentes, principalement en raison de leur 27-spline arbres d'entrée (unités récents utilisent 30 comme l'original TH400) et les composants internes sont faibles. Les transmissions de 1987 et plus tard, incorporent toutes les mises à jour, donc en chercher un de ces si vous êtes à la recherche d'une transmission de remplacement. Avec des composants de rechange, une transmission 4L60/700R4 peut être faite pour traiter plus de 600 livres-pied de couple sans casser.
4L60-E Spécifications

General Motors a présenté la à commande électronique 4L60-E en 1992 comme un remplacement pour le 4L60. Le 4L60 est essentiellement identique à la transmission non électronique, mais pendant quelques changements cruciaux. Le plus important est que toutes les transmissions depuis 1995 et plus tard-4L60-E a reçu un convertisseur de couple à verrouillage, qui bloque le moteur et la transmission ensemble sous croisière pour améliorer l'économie de carburant.
4L60-E Mises à jour

GM a introduit la 4L65-E en 2003 comme une version lourde de la 4L60-E. Le 4L65-E utilise un arbre d'entrée et trempé par induction, cinq satellites (au lieu de la 4L60-E de quatre) et un convertisseur de couple de plus grande capacité qui fait la 4L65-E capable de gérer en toute sécurité près de 400 livres-pied de couple. Installation d'un tambour aftermarket renforcé d'entrée et le soleil coquille, et un piston de servo quatrième plus grande vitesse, peut aller un long chemin vers permettant à ces transmissions de gérer plus de 650 livres-pied de couple.