Le moteur Ford 172 offert une cylindrée de 172 pouces cubes avec un taux de compression de 16,8 à 1 et un choix de quatre et cinq vitesses. Il comprend un système électrique robuste avec une batterie de 12 volts et un système de sécurité démarreur qui a exigé le tracteur doit être placé en position neutre avec la clé de contact mis sur la position "On" avant qu'il ne puisse être démarré. Les modèles de la série 900 inclus des fonctionnalités supplémentaires telles que la direction assistée de série avec roues arrière puissance ajustés. En option Select-O-vitesse de déplacement était également disponible pour tous les modèles, qui a fourni 10 vitesses avant qui variaient de 0,6 miles par heure pour un maximum de 18 mph.
Construction à vendre < p> Les moteurs Ford 172 ont été faites avec des pistons en aluminium lourds, chacune avec trois compression et deux anneaux de pétrole pour un maximum d'efficacité à haute pression. Son vilebrequin en acier forgé a été traité thermiquement pour une résistance et une rigidité avec trois paliers principaux bordées de cuivre-plomb. Il comprend également une pompe à injection de type distributeur avec injecteurs à quatre trous ainsi que d'un système d'avance à l'injection automatique qui chronométré injections avec la vitesse du moteur.
Le rendement du carburant
< p> Le carburant pour les moteurs Ford 172 a été directement injecté dans la chambre de combustion ouverte. Le piston comprend un dôme encastré pour le mélange d'air et de carburant pour un rendement énergétique maximum et de départ facile uniforme. Les accessoires en option tels que les bougies de préchauffage électriques pourraient être installés pour chauffer l'air avant qu'il n'entre dans les cylindres pour le démarrage par temps froid. Pour une puissance maximale, le moteur a également inclus une plus grande admission et un collecteur d'échappement, le silencieux et le filtre à air.
