de Ford en vedette, jusqu'en 1964, coulée de codes d'identification. Ces codes - un "N" pour 144 moteurs et un "T" pour 170 moteurs -. Ont été exprimés sur le projet de tube de route bossage de montage
partir de 1964, Ford a commencé à utiliser des étiquettes métalliques pour identifier les moteurs. Imprimé sur ces étiquettes ont été le déplacement du moteur, l'année de modèle; son niveau de changement, la date à laquelle il a été fabriqué;. Et son numéro de code du moteur
Déplacement, alésage et course
< p> Ces moteurs sont classés en fonction de leur cylindrée: 144 pouces cubes et 170 pouces cubes, respectivement. Le moteur 144 a un diamètre d'alésage, ou cylindre de 3.500 pouces. La 170 avait un trou négligeable grands à 3.502 pouces. La course pour la 144 était 2.500 pouces, et pour la 170 était 2.940 pouces. Course se réfère à la distance totale parcourue par les pistons - qui opèrent dans les six cylindres des moteurs -. Voyage de haut en bas
Performance
144 avaient un taux de compression de 8,7 à 1. Il pourrait produire jusqu'à 85 chevaux à 4200 tours par minute et 134 livres-pied de couple à 2000 tours par minute.
Avec un ratio de 9,1 à 1 de compression, la 170 produite 105 chevaux à 4400 tours par minute et 158 pieds -livres de couple à 2400 tours par minute
Autres différences
Le 144 peut être identifié par sa palette de couleurs stock -. un couvercle de soupape bleu et filtre à air, et un bloc noir. Avant 1965, le 170 en vedette un couvercle de soupape d'orange et le filtre à air avec un bloc noir, à partir de 1965, il était identique à la palette de couleurs 144
similitudes
. Ces deux moteurs partagent certaines caractéristiques, comme un ordre d'allumage cylindre 1-5-3-6-2-4. En outre, toutes les deux tenues 4,5 quarts d'huile de moteur. Ils ont tous deux inactives à entre 575 et 600 tours par minute avec une transmission manuelle et entre 500 et 525 rpm avec une transmission automatique.
