Briggs et Stratton moteur de tête L est un moteur durable et de longue durée qui peuvent avoir un vilebrequin horizontal ou vertical. Le moteur de la tête de L possède les soupapes sur le côté de la culasse, c'est un Briggs original et Stratton. Règlement sur les émissions ont freiné l'utilisation du moteur de tête de L dans de nombreux endroits, car il n'est pas aussi efficace avec ses émissions polluantes que les autres types de moteurs. Le taux de compression de toute Briggs et Stratton moteur de tête L devrait être 6:1.
Briggs et Stratton soupapes en tête OHV Compression Specs
Briggs et Stratton soupapes en tête , ou d'un moteur à soupapes en tête, est le remplacement de la tête de série L de moteurs. Ces moteurs sont plus efficaces avec la consommation de carburant ainsi que les émissions et les vannes sont directement sur la culasse, fonctionnent avec un arbre à cames. La série de moteurs à soupapes en tête ont également un taux de compression plus élevé que les moteurs à tête L, avec un taux de compression de 8,5 à 1 venant en standard sur ces modèles.
Autres moteurs Briggs
Depuis ces deux principaux types de moteurs sont les deux seuls Briggs fait, vous devriez constater que votre propre Briggs et Stratton moteur tombe dans l'un de ces ratios de compression. Vous devez consulter votre manuel pour déterminer quel compressions spécifications applicables. Quoiqu'il en soit, une partie importante de l'essai de compression est de déterminer la pression en livres par pouce carré dans le cylindre de votre moteur. Si c'est en dehors des spécifications, vous aurez envie de reconstruire ou remplacer le moteur pour un fonctionnement optimal.
