Types de freins à main d'urgence pour un bus

Un frein à main d'urgence est un système de freinage de secours sur un véhicule qui est utilisé pour maintenir sa position de repos. Il fonctionne de manière totalement indépendante des freins de service du véhicule. Le frein à main ne nécessite pas beaucoup d'effort à appliquer, car moins de puissance de freinage est nécessaire. N'importe laquelle de nombreux freins à main d'urgence pourrait être trouvée dans le bus, en fonction de l'année, la marque et le modèle du véhicule. Freins

Freins à air Air utilisent de l'air comprimé dans le système de freinage. L'air comprimé qui rend le travail de freins. Ce type de système de freinage est considéré comme un moyen sûr d'arrêter les véhicules lourds et encombrants. Le système de freinage est composé de trois éléments: le frein de service, frein de stationnement et d'urgence frein. Le frein de service, lorsqu'elle est appliquée, en prise des freins, ce qui est initiée à l'aide de la pédale de frein. Le frein de stationnement, lorsqu'elle est appliquée, en prise avec les freins de stationnement, ce qui se fait à l'aide de la commande du frein de stationnement. Le système de freinage d'urgence utilise des parties des systèmes de freinage de service et de stationnement pour arrêter le véhicule en cas de panne du système de freinage.
Hydraulique Freins

Le système de freinage hydraulique est un ensemble complexe qui utilise la puissance hydraulique pour le freinage. Dans ce système, la pédale de frein actionne un piston. Ensuite, le maître-cylindre et le liquide de frein s'appliquent grande force sur les plaquettes de frein. Freins hydrauliques viennent dans une variété de configurations. Il s'agit notamment de friction, à dents et sans contact. Freinage par friction transmet la puissance lorsque le frottement est créé entre les surfaces de contact. Dentée freinage implique la transmission de puissance dans les surfaces de contact dentées sans glisser ou de production de chaleur. Dans les systèmes sans contact, le freinage se produit avec l'utilisation de la technologie sans contact, comme un champ magnétique et courants de Foucault.
Printemps Freins

printemps freins sont généralement utilisés pour répondre aux exigences de sécurité frein de secours et de stationnement sur les autobus, les camions et les tracteurs routiers. Ils contiennent de puissants ressorts qui sont comprimées par la pression de l'air. Les ressorts permettent au système de freinage lorsque la pression d'air est supprimée. Freins à ressort réglementés incorrectement peuvent causer les freins réguliers et les freins d'urgence /de stationnement à exploiter inefficace.
Arrière de frein à main Valve

La valve de frein à main arrière est utilisé dans le freinage systèmes de camions, les autobus et les tracteurs à roues. Cette vanne est actionnée mécaniquement en tournant une poignée. Il fournit un environnement contrôlé, de purge d'air comprimé à partir du bus de commande du frein de stationnement ou du bus de contrôle de la réserve de frein. Un bus de commande se compose d'une collection de signaux qui contrôlent la communication entre l'ordinateur de bord et d'autres composants du système de freinage.