Les soupapes d'échappement sur un moteur de combustion sont inclinées d'une manière qui influe sur la quantité d'énergie produite. Suzuki à niveau des soupapes d'échappement sur la Hayabusa en 2008 en faisant faire sortir de titane, et les soupapes d'échappement placé à un angle de 14 degrés, ce qui augmente l'efficacité de la force créée par la combustion du moteur. Ceci, à son tour, contribue à donner à la moto plus de puissance. Les soupapes d'admission sur le Hayabusa sont faits de la même matière, et placés sous le même angle, ce qui permet un flux d'air uniforme dans et hors du moteur.
Émissions Règlement
La Suzuki Hayabusa a reçu une modification d'échappement qui a impliqué deux silencieux de boîtes de rangement triangulaires placées dans une boucle fermée, avec un convertisseur catalytique surdimensionné qui réduit les émissions pour atteindre l'Euro 3, ainsi que Tier 2.
PAIR
Les nouvelles motos Suzuki Hayabusa qui a libérés ont encore abaissé le montant des émissions en introduisant le système d'injection d'air pulsé dans l'échappement. Ce système fonctionne par allumage et la combustion des hydrocarbures restants lorsqu'ils quittent la chambre de combustion par la soupape d'échappement. Les hydrocarbures enflammés ne peuvent pas augmenter la puissance du tout, mais ça aide à garder l'environnement plus sûr. Cette modification a été introduite dans les modèles les plus récents Hayabusa, prévu pour une sortie en 2011.
