B20B a produit entre 1996 et 1998, de générer 126 chevaux (ch) à 5400 tours par minute et 133 livres-pied de couple - la quantité de force nécessaire pour déplacer un véhicule vers l'avant - à 4300 rpm. Les pistons déplacer 1973 centimètres cube (cc) de carburant et d'air au cours d'un cycle de combustion, et il a un taux de compression de 8,8 à 1. Le moteur Redlines à 6.300 tours par minute. Tous les moteurs de la série B20B ont un alésage de 3,3 pouces et une course de piston de 3,5 pouces. Lorsqu'il est placé dans un CR-V 1998, un B20B non modifié a une économie de carburant de 22 miles par gallon (mpg) dans des conditions de conduite urbaine et 25 mpg sur l'autoroute.
1991-2009
Une variante plus puissante du B20B fabriqué de 1991 à 2009 met hors 133 livres-pied de couple à la roue à 4300 rpm et 146 ch à 5400 tours par minute. Il a un taux de compression de 9,6 à 1 et a un déplacement de 1.973 cc.
Modification Spécifications
pistons forgés sur mesure augmentent la compression de l'B20B rapport à 11,1 à 1 lors de l'utilisation du carburant sans plomb et de 13,1 à 1 lorsqu'il est alimenté par course carburant. Ajout de système de commande des soupapes calage variable des soupapes de Honda et de contrôle électronique (VTEC) augmente sa puissance à plus de 200 ch et son couple à plus de 150 livres-pied. Le VTEC soupapes d'admission mesure 2 mm de plus que les soupapes d'admission à la tête de la norme B20B, ce qui limite toute avance de synchronisation sur la came lève à quatre degrés avant le point mort haut. L'espace limité nécessite perçage et polissage sur les soupapes d'échappement pour permettre un dégagement de 0,055 pouce, et de rectification sur les soupapes d'admission d'assurer une marge de 0,045 pouce.
Autres caractéristiques
Les moteurs-de la série de B
avoir 230 degrés de la durée d'admission, ou la durée pendant laquelle un bossage de came est soulevé à partir d'une soupape d'admission au cours d'un cycle de combustion, ils ont une came de levage entre 10,6 mm et 10,7 mm, ou la distance d'un lobe de came est soulevé à partir d'une vanne au cours d'un cycle. Les soupapes d'échappement ont 227 degrés d'une durée d'un ascenseur et un ascenseur mm 9.44. Soupapes d'admission et d'échappement ont un chevauchement de 17 degrés, ou combien de fois ils sont en même temps.
