Gauge réponse étranglement du carburateur en marquant les étapes de la position de votre accélérateur par rapport à l'écoulement du carburateur. Avec du ruban de masquage légèrement coloré, placez un petit morceau sur l'ensemble des gaz, et l'autre directement en face de lui sur l'accélérateur lui-même. Tracez une ligne droite à travers d'un morceau de ruban adhésif à l'autre comme la moto est au ralenti. Ensuite, ouvrir les gaz tout le chemin. Tracez une autre ligne sur l'ensemble des gaz comme le gaz est complètement ouvert. Faites de même au quart, demi, et les marques de trois-quarts, ce qui vous permet de visualiser les points de positionnement gaz.
Tournevis à tête plate
Le carburateur utilise un simple, visser mécanisme pour ajuster le mélange carburant-air qui pénètre dans le moteur à travers les jets du carburateur. Pour l'ajuster, vous aurez besoin d'un tournevis à tête plate. Comme la moto est au ralenti, vous devrez tourner la vis d'un quart de tour entre le test fonctionne pour ajuster les performances du moteur.
Bougie Clé
chaque réglage, le jet devra être réglé correctement. Pour ce faire, vous aurez besoin pour tirer le fil de la bougie après chaque réglage à vérifier les changements de couleur (noir solide moyens que vous utilisez trop riche). Pour retirer et réinsérer correctement une bougie d'allumage, vous aurez besoin d'utiliser un socket bougie qui est entraînée par un moteur à cliquet.
