Le Champion 720A niveleuse utilise un moteur Cummins C8.3 qui a une puissance nominale de 160 chevaux à 2200 rpm et un couple maximal de 560 livres-pied à 1500 tours par minute. Le C8.3 rencontre EPA et CARB exigences d'émission sans être équipé d'un post-traitement ou de catalyseurs. Pour l'économie de carburant, les brûlures C8.3 £ 0,397 par cheval-heure à 2200 tours par minute.
Spécifications du moteur
Le Cummins C8.3 utilise un quatre temps, inline conception à six cylindres. Le moteur présentait un système turbo. Le C8.3 Tier 1 en vedette une eau de veste système Après avoir refroidi, mais Cummins redessiné le C8.3 et C8.3 produit le niveau 2, qui utilise un système de refroidissement d'air de suralimentation à refroidissement (air-air). Cylindrée totale du moteur mesure 506 pouces cubes ou 8,3 litres. L'alésage par course mesures de 4.49 par 5.31 pouces. Le moteur dispose de deux soupapes par cylindre, un total de 12 soupapes. La version Tier 2 arbore également pré-peints, revêtement par poudre, coulées de culasse, ce qui réduit la corrosion du moteur. Une Bosch efficace P3000, pompe à carburant en ligne avec RSV gouverneur, constitue le système de carburant sur le C8.3.
Mesure Le moteur C8.3 44,4 pouces de long, 29,5 cm de large et 43,2 cm de hauteur. Le système à huile contient de 37 à 19 litres d'huile, et le système de refroidissement contient 12 litres de liquide de refroidissement. Le poids humide du moteur est £ 1,360.
720A Spécifications
Le Champion 720A utilise un modèle No. transmission de Champion 8400. Cette transmission utilise un lecteur, la conception du pouvoir de changement entièrement séquentielle, directe qui arbore un unique levier de transmission. L'embrayage utilise un multi-disque, un volant monté et la conception refroidi par huile. À 2200 tours par minute, la transmission motive le 720A à 2,7 h en première vitesse, 3,8 en deuxième, en troisième position 5,3: 7,4 en quatrième, cinquième à 10.4, 14.4 à la sixième, la septième 20,2 et 27,9 en huitième. À l'inverse, la 720, à 2200 rpm, pouvaient voyager jusqu'à 2,7 h en première, 5,3 en deuxième, en troisième et 10.4 20.2 en quatrième position.
La 720 utilise un Champion modèle n ° SR30 différentiel et transmission finale . Cette unité comporte un seul entraînement final de réduction qui utilise un opérateur contrôlé différentiel verrouillable. L'essieu arrière a également utilisé une cémenté conception flottante, complète qui a été pris en charge sur double rangée, roulements à rouleaux sphériques.
720 résistant à la décoloration utilisé, hydraullically actionné, les freins de service à disque à huile qui se trouvaient sur les quatre roues en tandem . Les freins sont également auto-adjsuting, entièrement étanches et cela a réduit les besoins d'entretien des freins.
Dimensions
La niveleuse 720A pèse £ 32,570. Pression de la lame vers le bas - ce qui est la force descendante max appliquée à la pointe - les mesures de £ 16,717. Poids de traction lame Max mesure £ 20,657. Poids total sur les roues avant mesure £ 9615; sur les roues arrière, il mesure £ 22,955. Le 720 est moldboard généralement équipée et sacrificateur mesure 14 pieds par 25 pouces par 7/8 pouces, et est faite de SAE l'acier haute teneur en carbone. Le bord de l'moldboard est de 6 par 5/8 pouces, et est constitué d'acier au bore.
La taille des pneus mesuré 14 par 24 pouces, n ° G-2. Le nombre de plis était de 12 pr. et la taille de la jante mesurait 10 pouces. La clairance totale du sol sur l'essieu avant mesuré 24 pouces. Le rayon de braquage minimum mesuré 25 pieds 6 pouces tandis que l'arc de braquage mesuré 72 degrés.
Le réservoir de carburant a tenu une limite de 100 gallons. La transmission a une capacité maximale de 10,2 gallons et l'entraînement final pourrait contenir 6 gallons. Chaque Tandem lieu 26,4 gallons et le réservoir d'huile hydraulique a tenu 23,8 gallons. Le réservoir d'huile moteur a tenu un maximum de 5,9 gallons.
Équipements
L'essieu avant utilise un Struss en acier entièrement soudé, qui oscille sur un centre de diamètre unique de 3,5 pouces l'axe de pivotement. Les mesures de l'inclinaison des roues 18 degrés à droite et à gauche. L'oscillation mesure 16 degrés vers le haut et vers le bas. Ceci comporte également un cylindre de roue d'un diamètre de quatre pouces de soudure avec une soupape de serrure standard. Le système de direction utilise deux vérins de direction et a la direction des roues avant la puissance. La conception du châssis doubles vérins hydrauliques, 4,5 pouces avec un 22 degrés à droite et l'articulation gauche du cadre. Le cercle du 720 est 66,25 pouces de diamètre, épaisseur de 1,25 pouces, et dispose de trois patins réglables et des plaques de serrage. Le lecteur de cercle a une rotation de 360 degrés.
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