comme les moteurs «gaz», les moteurs diesel nécessitent un rapport particulier de gaz et d'air pour fonctionner correctement. Les moteurs diesel en particulier ont tendance à fumer que le moteur accélère parce que le ratio carburant /air à bas régime est trop riche et ne peut pas être complètement brûlé, alors qu'à haut régime, il peut être. Le carburant diesel excès ou non brûlé provoque une fumée noire. Si la fumée est présente uniquement lors de l'accélération, il peut être normal. Si il souffle la fumée noire, même à haut régime, il ya probablement quelque chose d'autre à l'origine du mélange air /carburant est trop riche. Une cause probable est la constriction de l'air. Résultats de moins d'air en combustible relativement plus dans le mélange de carburant /air. Un filtre à air sale ou obstrué est la cause la plus fréquente.
Eau
Les moteurs à gaz
sont généralement plus capricieux que les diesels comme le 3201DT, qui sont conçus pour être robustes, moteurs cheval de bataille. Alors qu'un moteur à essence ne devrait pas démarrer si l'eau est présente, un diesel peut démarrer et fonctionner en dépit de l'eau, si elle peut Bulow fumée blanche. Ce n'est vraiment pas «fumée»; c'est la vapeur d'eau. L'eau peut trouver sa place dans l'alimentation en carburant dans un certain nombre de façons, à partir de la condensation dans l'air d'admission à une fuite dans le réservoir de carburant. Malheureusement, la cause la plus fréquente de vapeur blanche est un joint ou de la tête de culasse défectueux, ce qui est une difficulté majeure. Si la vapeur est présente, éteignez votre moteur jusqu'à ce que vous pouvez déterminer si votre tête et le joint de culasse sont bien.
Brûlé Huile moteur
fumée bleue est l' signer la combustion de l'huile moteur. Il indique une usure importante des pièces essentielles du moteur que la combustion du joint d'étanchéité dans la chambre de combustion. Diesel et moteurs à combustion de gaz créent beaucoup de friction de contact métal sur métal. En dépit de refroidissement et la lubrification, les pièces finissent par s'user. En présence de fumée bleue, la question est «combien l'usure et sur quelles parties?" Si vous êtes chanceux, au lieu d'anneaux ou cylindres usés, le problème est coincé anneaux. Anneaux font les pistons joint étanche aux parois du cylindre. Ils sont assis dans des rainures dans le piston. Si carbone s'accumule dans la gorge, parfois connu comme un "anneau brûlé," la petite quantité de flex et de l'expansion dans l'anneau devient gelé, laisser les gaz du moteur par comme si elle était usée. produits de traitement de moteur sont disponibles pour remédier à ce problème. Les anneaux peuvent être nettoyés mécaniquement, mais un additif d'huile peuvent vous faire économiser temps et argent. L'autre option inclut probablement aiguiser ou ennuyeux des cylindres, et le remplacement de vos pistons et les segments.
Anneaux portés et le cylindre
Vannes aussi s'usent. Comme pistons et les segments, les soupapes créer un joint dans le moteur. Si les soupapes ou sièges de soupapes sont usés, le moteur fume. Le seul remède est de reconstruire le train de la vanne. Le train et pistons et les segments valve ne sont pas nécessairement portent pas uniformément. Précédent remplacement d'anneaux peut les laisser en bon état. Ainsi, il est possible d'exiger des soupapes qui doivent être reconstruites et les pistons et les bagues qui sont en ordre de marche.
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