La boîte de vitesses Dualogic utilise un asservissement électro-hydraulique pour automatiser l'embrayage et levier de vitesses. Dans le mode semi-automatique, le conducteur utilise un levier plutôt que d'une pédale d'embrayage pour changer de vitesse vers le haut ou vers le bas. Le Dualogic contient un ordinateur, qui collecte des données à partir de la boîte de vitesses, l'embrayage, le système de freinage et le moteur. Cela permet à la Dualogic pour coordonner les actions de la boîte de vitesses avec ceux du reste de la voiture, par exemple, en augmentant automatiquement la vitesse du moteur lorsque vous rétrogradez. En mode automatique, la Dualogic peut aussi reconnaître pente de la route et peut modifier le point de changement de vitesse pour donner la meilleure combinaison de performance et économie de carburant.
Différents modes
Dualogic dispose d'un choix de modes de fonctionnement pour le conducteur à choisir. En mode automatique, la Dualogic sélectionne les vitesses et l'embrayage fonctionne. En mode automatique, le système de gestion électronique de la Dualogic passera à la vitesse au moment de la performance maximale du moteur pour obtenir une accélération maximale. En mode manuel, le conducteur sélectionne les engrenages et actionne l'embrayage, comme dans une boîte manuelle normale. En mode semi-automatique, le Dualogic exploite la boîte de vitesses, mais le conducteur peut rétrograder quand elle sent le besoin -. Comme de prendre un angle à vitesse
Avantages
L'ordinateur Dualogic utilise la logique floue pour s'adapter à la conduite du style et de la route des conditions de conduite, il peut donc prévoir quand la voiture va ralentir et rétrograder en conséquence. Cela permet à la voiture pour être conduit dans la manière la plus efficace du carburant. Le Dualogic possède également plusieurs caractéristiques de sécurité qui peuvent le rendre plus sûr que d'une transmission manuelle. Par exemple, il passe automatiquement en position neutre lorsque le moteur tourne et que la porte est ouverte, et tourne les feux de détresse et buzzers pour alerter les conducteurs de manoeuvres qui pourraient endommager le moteur ou la boîte de vitesses.
Inconvénients
Le principal inconvénient de la Dualogic est que, parce que c'est une pièce complexe de l'équipement, et combine des pièces électroniques et mécaniques, il n'y a plus ce qui peut aller mal avec elle qu'avec une transmission manuelle standard. Parce que la Dualogic intègre un système informatique, il est très difficile de le réparer vous-même, et les réparations peuvent être plus chers que d'une transmission manuelle purement mécanique.
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