Un pignon est un pignon à petites dents qui engrènent avec une roue ou une étagère plus grande. Le pignon de la 12-boulon est une 1/2 mètres au-dessous de la ligne centrale de la couronne dentée. Le résultat est moins de perte de puissance et des températures plus basses dans le lubrifiant d'engrenage. L'arbre de pignon est calé pour obtenir la profondeur du pignon correspondant. Il est 1.625 pouces de diamètre.
Couronne dentée
couronne est un engrenage circulaire fixé au boîtier de différentiel. Le support de couronne dentée pour le Chevy 12-boulon est 8,875 pouces. Deux bouchons internes détiennent le transporteur en place.
Écarts
différentiels de distribuer la puissance sur chaque essieu au besoin en fonction de la charge. Ils permettent aux roues de tourner de façon indépendante. Les écarts pour les voitures de tourisme avec la Chevy 12 culasse mobile sont de type série 2. Le rapport de cette série est 2.29:1 à 2.73:1. Voitures de haute performance sont de type 3 différentiels, ce qui est un ratio de 3,8:1 à 3,73:1. Le ratio de série de type 4 est 3,9:1 à 6.14:1. Ces ratios représentent le ring et des pignons acceptées par le différentiel.
Jougs
Lorsqu'il est correctement monté, les cannelures du pignon dans un joug que tourner la roue dentée. Mâchoires combinent avec le joint de cardan à l'arrière de l'arbre d'entraînement pour permettre à l'essieu pour fonctionner correctement. Le 12-boulon utilise le plus petit modèle joint universel - le 1310
Lubrifiant
huile de haute qualité doit être utilisé dans la Chevy 12 de boulon.. Le niveau et le logement doivent être remplis en même temps que l'assemblage de l'essieu arrière. Il est conseillé que seulement deux litres d'huile ainsi que tout additif être utilisés car il est facile de déborder.
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