Tous les modèles LT500 en vedette un moteur kick- start avec une cylindrée totale de piston de 499,5 cc , transmission finale et une transmission d'embrayage manuelle à cinq vitesses . Le modèle de 1987 avait différents rapports d'engrenage de transmission que les modèles plus récents . Le "H ", " K " J "et" " tous les modèles utilisés le carburateur 43B10 , mais le modèle« L »avait un carburateur 43B20 avec des tubes de débordement améliorées. Le moteur du modèle 1987 a comporté un apport plus grand par rapport à d'autres modèles de l'année , avec six goujons de tête au lieu de sept poteaux que dans d'autres modèles .
Chassis
En 1989, , le modèle "K" a reçu quelques améliorations du châssis. Ces changements sont identifiés par une suspension à bras de couleur blanche , contrairement à la perle métallique , rond - tubes A- bras sur les modèles précédents .
Design et Graphisme
Les différences les plus évidentes dans les modèles Suzuki LT500 étaient dans les graphiques . Bien bleu et jaune dominé dans tous LT500 modèles , dessins et graphiques de "Suzuki ", " QuadRacer " et " 500 " ont été changés chaque année , donnant un nouveau look à ailes avant , pare-chocs arrière et les sièges.