Beaucoup de moteurs diesel élévateurs électriques utilisent une pompe de relevage électronique qui aide à ajouter une pression sur le carburant diesel à la sortie du réservoir. Comme le carburant diesel est légèrement plus épais que l'essence et peut ralentir à des températures plus fraîches, les conceptions de diesel antérieurs souvent eu recours à une pompe de relevage électrique, ce qui signifie que le moteur avait en effet deux pompes à carburant - un pour obtenir le carburant du réservoir et un autre pour pressuriser le carburant avant qu'il est allé dans le moteur. Ce n'est pas le cas avec la conception Duramax, ce qui en fait un moteur beaucoup plus simple et moins sujette à des réparations coûteuses relatives au système de carburant.
Injection common rail
Pompe à carburant Duramax est conçu pour l'injection à rampe commune, semblable à une voiture, où une rampe d'alimentation alimente un certain nombre d'injecteurs d'une source unique. D'autres types de moteurs diesel utilisé une tête d'injecteur, dans lequel chacun des injecteurs a été alimenté par une source indépendante. En raison de la conception de rail commun autorisé par la pompe à carburant Duramax haute pression, le diesel imbrûlé peut retourner dans le réservoir de carburant et le moteur peut avoir une conception beaucoup plus simple.
Haute Max Injection Pression
La pompe à carburant diesel Duramax peut produire une pression d'injection maximale de 23.000 livres. par pouce carré (psi) de pression de carburant. En conséquence, il propose la livraison de carburant extrêmement positive et énergique, contrairement aux moteurs qui utilisent une pompe à carburant plus faible sans un système de rampe commune.
Direct Injection
Le Duramax diesel pompe à carburant est assez puissant pour permettre l'injection directe. Au lieu de diriger le carburant à travers un collecteur, il injecte le carburant directement dans chaque cylindre individuellement, de temps et économie de carburant.
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