peuvent avoir un problème unique de basse pression d'huile due à l'épilation du carburant. Le carburant diesel est sujette à la cire dans des conditions extrêmement froides. Carburant tourne à un état analogue à une cire. Il peut resserrer les conduites de carburant et filtres à carburant. Le moteur peut ne parviennent pas à générer une pression d'huile suffisante pour commencer, comme un résultat.
De pression d'huile dans les moteurs à combustion
autres conditions du pétrole faibles sont communs à la fois du gaz Continental moteur et le diesel Perkins. En fait, elles sont communes aux moteurs à combustion à quatre temps produits par n'importe quel fabricant. Pour le moteur pour démarrer et fonctionner, il doit avoir une pression d'huile suffisante. Il ya deux causes principales de la faible pression d'huile: débit d'huile limité et portent sur les principaux composants du moteur
restreint Débit d'huile
Tout dysfonctionnement dans une pompe à huile. est susceptible d'entraîner une faible pression d'huile. La pompe pourrait tout simplement échouer avec l'usure. Il pourrait obtenir un morceau de débris logés en elle. Ou la pompe à huile peut être fonctionnel, mais se restreint par un écran bouché dans la ligne de collecte, coupant ainsi l'approvisionnement en pétrole à la pompe. Tout comme avec l'écran de lecture bouché, un filtre à huile encrassé peut également restreindre la circulation, entraînant une faible pression d'huile.
Usure du moteur
gaz ou diesel nécessitent certaines tolérances entre les parties afin de générer la pression d'huile. Si les pièces sont si usés qu'ils ne sont plus bien ajustées aux spécifications d'usine, la usure excessive peut provoquer une faible pression d'huile. Principaux roulements, paliers de bielle et paliers de vilebrequin sont les éléments communs qui libèrent la pression d'huile lorsque fortement portés à l'utilisation.
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