desserrer les écrous de roue sur la première roue, vous serez en train de travailler à l'aide d'un démonte-pneu ou une clé à écrou de roue. Ne retirez pas complètement.
2
Soulevez la remorque à l'aide d'un cric de voiture et abaissez-le sur chandelles.
3
Retirer les écrous et les roue. Cela permettra de révéler le capuchon de protection contre la poussière, situé dans le centre du moyeu de roue.
4 Soulever le capot de la poussière avec un tournevis à tête plate.
Soulever le capot de poussière à l'aide d'un tournevis à tête plate. Selon le type de remorque que vous possédez, vous trouverez soit un écrou de broche ou une goupille fendue tenant le moyeu de la roue en place.
5
Retirer le connecteur de moyeu de roue. Si le moyeu est relié par l'intermédiaire d'un écrou de broche, le dévisser avec une clé à douille. Si votre modèle est équipé d'une goupille, redresser la broche avec une pince avant de le tirer gratuit.
6
Saisir le moyeu de roue avec les deux mains et tirez-le vers vous pour le retirer de l'axe. Derrière elle, vous trouverez le support de plaque d'appui.
7
Localisez le support d'étrier et ses écrous et boulons correspondants dans votre kit de frein. Alignant avec les trous dans le support de plaque de support, faites glisser les boulons dans les trous et les fixer avec les écrous. Serrer avec une clé à douille.
8
Retirer les roulements et les disques qui ont été inclus dans votre kit de frein et pré-emballage des roulements dans les rotors. Parce que les étapes de cette procédure peuvent varier selon le type de kit de frein que vous avez acheté, il est préférable de suivre les instructions qui ont été inclus.
9
Faites glisser l'un des rotors de moyeu préemballés sur l'axe , suivie d'un palier extérieur. Fixez-les en remplaçant la goupille ou écrou vous avez retiré précédemment.
10
Graisser les deux boulons sur l'une des plaques d'adaptation des brides de freins qui ont été inclus dans votre kit de frein. Alignez les trous dans l'étrier avec les boulons et faites-le glisser sur.
11 L'étrier, montré clairement ici que vous puissiez voir comment il s'intègre, longe le bord supérieur du rotor.
Monter l'ensemble de la plaque adaptateur bride étrier de frein /autour du bord supérieur du rotor, en alignant les trous de la plaque d'adaptation avec les trous dans le support d'étrier installé précédemment. Fixez à l'aide des écrous et des boulons appropriés qui ont été inclus dans le kit de frein, serrer les écrous avec une clé à douille.
12
Répétez les étapes 3 à 11 pour l'autre roue.
13
Installer le tuyau de conduite de frein en conformité avec les instructions du kit de frein. En règle générale, deux lignes plus courtes relient les étriers à une ligne principale qui relie le centre de votre remorque à un coupleur de frein. Les tubes sont généralement fixés avec des colliers de verrouillage, qui sont inclus dans le kit de frein.
14 Le coupleur se trouve près de la remorque attelage de votre véhicule.
Connectez votre nouveau système de freinage de votre véhicule en attachant le connecteur, situé près de l'attelage remorque du véhicule, à l'attelage.
la purge Ligne
15
Retirez le couvercle du maître-cylindre, situé près du coupleur, et remplir le réservoir de liquide de frein.
16
Fit une extrémité d'un tuyau de purge sur une des vannes de purge de l'étrier. La vanne de purge est une petite buse qui s'étend de l'étrier.
17
Verser le liquide de frein dans un contenant jetable jusqu'à ce qu'il soit à moitié plein. Insérer l'autre extrémité du tuyau d'évacuation dans le récipient, en s'assurant que son bout est complètement immergé. Cela empêche l'air de remonter dans la conduite de frein.
18
Tournez la vis de purge, situé à côté de la vanne de purge, un demi-tour à l'aide d'une clé de verrouillage.
19
Insérer un tournevis à tête plate dans le trou sur le dessus du boîtier du coupleur, poussant vers le bas jusqu'à ce qu'il soit déposé sous l'écrou de la tige de poussée. Tourner doucement le tournevis pour activer le maître-cylindre, ce qui va libérer l'air dans le réservoir. Comme cela se produit, vous devriez voir des bulles remontant à la surface du liquide dans le maître-cylindre.
20
contrôler le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Comme l'air s'échappe, le niveau va baisser et vous devrez ajouter plus fluide. Lorsque le liquide de frein cesse de bouillonner, vous avez réussi à retirer l'air du maître-cylindre.
21
Tournez le tournevis avec une plus grande quantité de pression pour forcer le liquide de frein dans la conduite de frein à l'étrier avec la soupape de purge ouverte. Soyez sûr de garder le maître-cylindre plein de liquide de frein. Aussi, regarder le conteneur le tuyau de purge est de s'assurer qu'il ne déborde pas.
22
Serrer la vis de purge avec une clé de verrouillage lorsque vous ne voyez plus les bulles d'air se déplaçant à travers le tuyau de purge.
23
Répétez les étapes 3 à 9 pour l'autre étrier.
24
remplacer les pneus de la remorque et serrer les écrous de roue avec une clé à écrou de roue ou le fer des pneus.
25
Soulevez la remorque au large des chandelles à l'aide d'une prise de parole. Retirer les chandelles et abaisser la remorque au sol.
Articles connexes automobiles