Comment le contrôle des émissions pour un carburateur Works

injection de carburant électronique Avant devenu le système standard de carburant pour les automobiles dans les années 1980, le carburateur a été utilisé pour mélanger le carburant vaporisé et de l'air de courir un moteur à combustion standard. Il y avait de nombreuses innovations au fil des ans pour contrôler les émissions de dioxyde de carbone et d'hydrocarbures imbrûlés . Contexte

Un élément clé d'une meilleure maîtrise des émissions de tuyau d'échappement d'un véhicule est de mieux contrôler le mélange air /carburant . Un mélange riche en carburant va augmenter la quantité de CO2 dans les gaz d'échappement , de sorte que des efforts ont été faits pour améliorer la capacité du carburateur pour maintenir mélanges appropriés de carburant /air.
Véhicules anciens

Dans les vieux véhicules à carburateur , les constructeurs ont introduit un système d'admission d'air chauffé pour vaporiser le carburant plus rapidement et aider à maintenir le mélange air /carburant . Certains véhicules ont également utilisé une valve de montage de chaleur qui , lorsque le moteur est froid, allait fermer le flux des gaz d'échappement afin qu'il se rendrait à la tubulure d'admission , l'accélération de la vaporisation du carburant.
< Br > Electronic carburateur

en 1981 , General Motors a présenté un carburateur électronique, qui a été conçu pour contrôler les émissions en veillant à ce que le convertisseur catalytique - un dispositif qui réduit la toxicité de CO2 et des hydrocarbures en - était fonctionne correctement. Il a fait cela en gardant le mélange air /carburant dans les proportions adéquates dans autant de conditions que possible.