Dans les années 1970 , célèbre ingénieur Arthur Bishop a commencé à développer la technologie derrière direction de support et de pignon. Dans le système de Bishop, un pignon circulaire engagerait ou avec les dents sur un support plat.
Fonction
systèmes de direction à crémaillère et sont en général montées à l'avant du le véhicule , de part et d' autre de la ligne centrale de l'essieu . Le volant de direction est relié à la crémaillère par l'intermédiaire d' un pignon sur la colonne de direction . La crémaillère est reliée à une extrémité de la biellette , qui à son tour est relié à l' axe de la roue . Tourner le volant crée un mouvement linéaire dans le rach , qui fait tourner les roues .
Avantages
direction de support et de pignon a moins de pièces mobiles , ce qui signifie la direction peut être plus sensible et plus précise que les systèmes de pilotage de la boîte .
